MV Agusta fue adquirida mayoritariamente por el Pierer Mobility Group (KTM, Husqvarna, GasGas) durante el pasado mes de marzo. De esta forma, la marca de Varese encara una nueva era siendo propiedad de la casa austriaca. En una reciente entrevista, el actual Presidente y CEO de MV Agusta, Hubert Trunkenpolz, reveló los futuros planes con la empresa italiana, su plan de negocios y la posible entrada en MotoGP.
Sin duda a los nuevos dueños de MV Agusta les interesa incrementar las ventas, algo que contrasta con el carácter «de lujo» que siempre tuvo la marca. Actualmente, las cifras se encuentran en torno a los 5 mil ejemplares comercializados por temporada. En ese sentido, Trunkenpolz lo dejó en claro: “En primer lugar, hay que considerar que MV Agusta es muy especial en el mercado. Nunca será una marca de grandes números. Pero lo que se está construyendo ahora es ciertamente muy poco. Así que tenemos que duplicar el volumen el año que viene y llegar a 10.000 unidades, incluso si tenemos una capacidad de producción de 13.000 a 14.000 unidades. Llevará tiempo llegar a estas últimas cifras, pero no creo que la marca MV, que es muy premium, sino de lujo, pueda vender más que esta cantidad”.
El futuro de la marca de Varese
Algo que se vio los últimos años fue la colaboración de marcas presentes dentro del Pierer Mobility, como es el caso de KTM. Al ser consultado por el trabajo en equipo entre marcas, el ejecutivo declaró: «Ya existe una buena colaboración entre el departamento de I+D de MV Agusta en Italia y el de KTM en Austria: el primer proyecto en el que ambos equipos están trabajando estrechamente es el motor tricilíndrico de 950 cc”. Además, se le consultó por una posible colaboración con CFMoto, empresa con la que la marca austriaca trabajó, y el desarrollo de su motor tricilindrico: «No hay nada que los una. Es un proyecto exclusivamente chino. No tiene nada que ver con un MV de tres cilindros. Para las motos italianas hablamos de prestaciones extremas, y nuestro motor, en sus cilindradas, es el tricilíndrico ‘más fuerte del mercado”.
¿MV Agusta en MotoGP?
Mucho se habló de la posible entrada de MV Agusta a MotoGP en 2027, desde la adquisición por el Pierer Mobility. Al ser consultado por eso, Trunkenpolz afirmó: “Por supuesto, tenemos que volver a correr. Entonces sí. Un nuevo reglamento para MotoGP llegará en 2027. Habrá nuevas regulaciones para los motores, podría ser el año adecuado para volver a ver una MV Agusta en este campeonato”.
La posibilidad de entrar en el Mundial pasa por compartir tecnología con los actuales equipos de KTM y GasGas. “No desarrollaremos un motor solo para KTM o solo para MV Agusta. Nuestro objetivo es tener el mejor motor para MotoGP y este seguramente será compartido entre las dos marcas. El motor V4 es el mejor concepto para esta categoría. No hay por qué gastar 50 millones de euros, con el riesgo de no acabar ni siquiera entre los diez primeros. Así que estoy 100% seguro de que el motor será el mismo para KTM y MV, pero el resto de la moto será diferente» concluyó.
