No nos agrada informar estas noticias, pero hay que hacerlo. MV Agusta está pasando por una crisis que se da por razones más complejas que la que describíamos de Indian estos días. La cuestión con la marca de Varese está centrada en que no está produciendo, no está vendiendo y su panorama no pinta nada bien.
Un panorama complicado
Recordemos que en el último tiempo MV Agusta cambió de manos, primero de Art of Mobility a KTM, y del gigante austriaco de nuevo a Art of Mobility y la familia Sardarov. Es así que la marca italiana parecía reestructurarse, e inclusive su nuevo mandamás, Luca Martin, habló de una posible entrada a MotoGP. Se planificaba vender 4000 motocicletas en 2025; con el objetivo a largo plazo de 10 000.
No obstante, lo alcanzado fue mucho menor a eso. Entre 2022 y 2025, MV Agusta vendió entre 1855 y 4500 motocicletas anualmente. A finales de julio de 2026, solo se habían vendido 1238 unidades. El dato en porcentajes no es nada alentador, y es que marca una caída del 54,3 % en las ventas. Se necesitaba un inversor para sustentar el crecimiento.
El acuerdo con CFMoto se cae
Se avanzó en un acuerdo con CFMoto, inclusive para ingresar a MotoGP de forma conjunta. La idea era que el gigante chino adquiera un buen número de acciones para luego, más adelante, convertirse en accionista mayoritario de la empresa. Sin embargo, las partes no llegaron a un acuerdo en el monto para la compra, por lo que las negociaciones quedaron en la nada misma.
Pronto, algunos proveedores y distribuidores tomaron conciencia del delicado momento de MV Agusta. La ampliación de capital de 35 millones de euros, necesaria para mantener la fábrica en funcionamiento y que figuraba como aprobada, no habría llegado a materializarse. La falta de nuevos fondos habría terminado agravando los problemas con proveedores y paralizando la fabricación.
«No están entregando nada».
Según lo informado por el medio GPOne, «la producción en la fábrica de Schiranna, en Varese, permanece detenida desde abril de 2026 debido a problemas financieros y a las dificultades acumuladas con proveedores». La misma información apunta a retrasos en el suministro de recambios y a concesionarios que apenas están recibiendo motos nuevas.
Uno de los distribuidores, al ser consultado por el mismo medio, informa: «MV Agusta no está produciendo ni entregando nada«. Otros apuntan haber recibido únicamente una motocicleta nueva durante todo el 2026 y afirman que tampoco dispone de recambios desde hace aproximadamente 2 meses.
El panorama no parece nada alentador para una de las empresas más antiguas de la industria, aunque también sería una oportunidad soñada para algunos titanes globales u otros como Patritalia de adquirir una marca con tantísima historia detrás.
