Metzeler presentó su nuevo neumático, el Roadtec 02, una novedad que integra las innovaciones tecnológicas más recientes de la marca. Está íntimamente pensado para el segmento Sport-Touring y su funcionamiento en el mismo. A su vez, se trata del primero neumático en utilizar ‘Dynatread’. Esta es una tecnología que permite adecuar su comportamiento a las condiciones de pilotaje. De esta forma, puede ajustarse a distintos estilos, desde Sport-Touring hasta Supersport, según el estilo de conducción del motociclista. Así se crea casi una nueva categoría de neumático, el «Super-Sport-Touring».
El Metzeler Roadtec 02 está hecho con más del 43% de materiales bio-basados y reciclados, según lo certificado por un tercero, Bureau Veritas. El uso de este tipo de materiales también ofrece excelentes resultados desde el punto de vista del rendimiento. Destaca al tipo de usuarios al cual va apuntado. De hecho está dirigido a aquellos que utilizan motocicletas Sport Touring, Naked, Crossover, Adventure pero también Supersport y que buscan un neumático con una apariencia y rendimiento más deportivos que los de un Sport-Touring tradicional. Todo sin renunciar a un buen kilometraje y seguridad incluso en superficies mojadas.
La tecnología Dynatread
Dynatread es la nueva tecnología que se traduce en un diseño de banda de rodadura adaptativa capaz de variar el comportamiento del neumático. De esta forma puede adaptarse a diferentes estilos de conducción y condiciones. El Roadtec 02 es el primero que posee esta prestación, pudiendo combinar diferentes estilos de conducción. Cuando el motociclista tiene un estilo de pilotaje touring, o en condiciones de humedad, las ranuras largas del dibujo de la banda de rodadura favorecen la evacuación del agua. Además brindan la movilidad correcta del compuesto de la banda de rodadura. Así se ayuda a ofrecer un calentamiento rápido, confort y agarre, mostrando las cualidades y comportamiento típicos de un neumático Sport-Touring.
Por otro lado, cuando se necesita estilo de conducción más deportiva, típicamente en condiciones secas, funciona de otra manera. Cuando se ejercen mayores transferencias de carga y empujes laterales creados por ángulos de inclinación más altos, el comportamiento cambia. Se genera una presión considerable en los neumáticos, haciendo que parte de las ranuras se cierren, aumentando así la compacidad y estabilidad de la banda de rodadura. Esto resulta en un mayor soporte y retroalimentación más directa para el motorista para aprovechar al máximo las cualidades de agarre del compuesto. Se mejora considerablemente la precisión de la conducción.
Características de calidad
El diseño de la banda de rodadura del nuevo Roadtec 02 se inspiró en el del neumático SPORTEC M9 RR para lograr un rendimiento deportivo. Al mismo tiempo, a comparación de su antecesor, el dibujo del mismo aumentó el ratio de llenos/vacíos, incrementando así la huella y haciéndola más uniforme a medida que varía el ángulo de inclinación. La menor presencia de ranuras mejora el sonido acústico. Asimismo, utiliza nuevos compuestos de 100% sílice para los neumáticos delanteros y para los hombros de los traseros, para optimizar el agarre químico en terrenos mojados.
La sección central y la base de los neumáticos traseros tienen un alto contenido de sílice (>80%) para equilibrar mejor el agarre con la estabilidad térmica. Los traseros son de doble compuesto con la sección central, que se extiende aproximadamente un 20% del ancho de la llanta. Por otro lado, el 80% restante se divide equitativamente entre los dos hombros. El uso de diferentes resinas plastificantes diferencia la rigidez de los dos compuestos traseros, al tiempo que ofrece estabilidad a altas velocidades, agarre en inclinación y seguridad en mojado.
