Al imponerse en el GP de Indianápolis, Marc Márquez igualó el mejor arranque de la historia de diez carreras consecutivas que ostentaba el genial Giacomo Agostini. Pero lo superó por ser el más joven en conseguirlo.
Siguiendo la trayectoria de los grandes genios del motociclismo de competición, Marc Márquez consiguió con 21 años su décima victoria consecutiva, al ganar por segundo año seguido el GP de Indianápolis, en una carrera muy disputada en el inicio donde además fueron protagonistas Jorge Lorenzo (segundo), Valentino (tercero) y Andrea Dovizioso, que al final terminó séptimo.
Grandes pilotos del motociclismo mundial han ganado diez carreras consecutivas, es el caso de Mike Hailwood, John Surtees o Michael Doohan, pero ninguno de ellos han logrado hacerlo en las diez primeras carreras de un Campeonato. Surtees hizo diez carreras juntando sus triunfos del final de 1958, todo el ’59 y la primera del año 60. Hailwood sumó la continuidad de victorias del año 1963 y 1964. En 1997, Doohan consiguió diez triunfos continuos entre mayo y septiembre. Todas hazañas de pilotos que son leyendas del Mundial de motos.
Las diez victorias en las diez primeras competencias de una temporada es una proeza de sólo dos pilotos: Giacomo Agostini, el gran monstruo sagrado inalcanzable, que lo realizó en el comienzo de 1968 y lo repitió en 1969 y 1970. Tres años consecutivos.
Ahora, Marc Márquez, quien ha sido capaz de tomar los grandes desafíos de la historia, lo ha logrado: diez victorias en diez primeras carreras, y siendo aún más joven que el magistral “Ago” del la décda del ‘60.
Habría que agregar que, en ocho de esas competencias, hizo pole más carrera. Y que, desde 1997 ningún piloto lograba juntar diez victorias, una atrás de otra. Pasaron 17 temporadas sin que nadie pudiera imponerse de manera tan rotunda.
El que no pelea no gana
Marc Márquez (Honda) no pudo hacer una buena largada desde la pole de la décima ronda del Mundial de Motociclismo celebrada en el mítico trazado de Indianápolis, Estados Unidos. Quedó quinto, porque lo superaron Andrea Dovizioso (Ducati), Valentino Rossi (Yamaha), Andrea Iannone (Ducati) y Dani Pedrosa (Honda), pero en el transcurso del primer giro pudo adelantar a su compañero de equipo. Ya en la segunda vuelta pasó a Iannone y en la tercera formaron un cuarteto de punta con Valentino al frente, seguido por Dovizioso, Márquez y Lorenzo.
Andrea Dovizioso, que había largado desde el segundo lugar (lo mejor del italiano desde la pole en Japón 2010) y que tenía en su motor un misil: 343,0 Km/h de velocidad final (el más rápido), venía apretando agresivamente a Valentino Rossi, que lideraba impecablemente la carrera. En el comienzo de la quinta vuelta fue al ataque superando a “The Doctor” quien se la devolvió pero el ‘Dovi’ le respondió, entrando ambos muy abiertos a una curva de izquierda dejando una ‘puerta’ para que se filtraran Márquez y Lorenzo, pero Valentino logra cortarle las intenciones al mallorquín primero y a Márquez después, recuperando el liderazgo y donde Dovizioso ‘pierde el tren’ al quedar cuarto. Todas acciones jugadas, excitantes y al límite en pocas curvas.
Ese fue uno de los momentos de mayor vértigo, de las 27 vueltas, junto con el intento de Lorenzo de ir sobre la posición de Márquez, durante el décimo giro, que al final lo logra pero que termina con la paciencia de Márquez que en una misma jugada, en la vuelta once, se hace de la punta en forma definitiva –superando a Lorenzo y Valentino en una misma puntada- y no la abandona hasta el final.
Marc, sobre la bandera, terminó abriendo una diferencia de 1.803 con Lorenzo y de 6.558 con Valentino, los dos que subieron al podio con el piloto de la Honda #93. “Al principio he tenido mucha paciencia y, cuando he recuperado las sensaciones que tenía en los entrenamientos, he decidido tirar y abrir esos dos segundos de distancia que finalmente han sido suficientes para conseguir la victoria”, completó Márquez, quien ya había ganado esta competencia el año pasado.
Además de la vuelta rápida en carrera (1’32.831 en el giro 17), Márquez demostró que las modificaciones realizadas sobre la pista y el asfalto, hicieron que Indy pasara de ser un circuito lento a uno más rápido. En el 2013, Márquez ganó después de 44 minutos 52 segundos 463 milésimos. Ahora en el 2014 construyó su victoria en 42 minutos 7 segundos 41 milésimos: lo que significan 2 minutos 45 segundos 422 más rápido. Y que es algo que se puede apreciar en el promedio de carrera, Márquez pasó de 152,3 Km/h (2013) a 160,3 Km/h (2014).
El Campeón de MotoGP vigente, después de Indianápolis mantiene su puntaje ideal: 250 puntos para diez carreras, aumentando a 89 puntos la ventaja sobre su escolta –Dani Pedrosa, 161 puntos- y a 93 puntos sobre el tercero, Valentino Rossi (157).
Con este triunfo de Marc Márquez, España llega a las 100 victorias en la categoría reina, de los cuales 27 triunfos los han conseguido Márquez, Lorenzo y Pedrosa en el último año y medio, sobre un total de 28 carreras.
El mallorquín Jorge Lorenzo, que hace pocos días renovó por dos años más con Yamaha, ganador de Indy en el 2009, que ha obtenido seis podios en este trazado y que ahora está cuarto con 117 puntos, ha repetido su mejor resultado del 2014 (Italia).
Kallio y Efrén Vázquez
Mika Kallio (Kalex) ha conseguido un claro triunfo (tercero del año) en una carrera de Moto2 que tuvo dos salidas a causa de una caída múltiple que obligó a exhibir la bandera roja.
El finlandés dominó de principio a fin tras la reanudación a 16 vueltas y se acercó a sólo 7 untos de su compañero de equipo, Esteve “Tito” Rabat (de nuevo afuera del podio) en la tabla de posiciones. Maverick Viñales (Kalex) y Dominique Aegerter (Suter) completaron el cajón de vencedores de la categoría intermedia en Indy.
Efrén Vázquez (Honda) se adjudicó la primera victoria de su carrera mundialista en el Gran Premio de Indianápolis de Moto2, imponiéndose en la línea de meta al italiano Romano Fenati (KTM). El australiano Jack Miller (KTM) resultó tercero y se mantiene como líder de la categoría.
El éxito del bilbaíno constituye el triunfo 499 de los pilotos españoles en el Mundial de motociclismo.
La próxima cita del Mundial será en una semana más, el undécimo round, con el GP de República Checa, en el circuito de Brno.
Fuente: Prensa Dorna Sports S.L Argentina – Repsol Media – Motogp.com
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