La Cámara de Fabricantes de Motovehículos informó que en el trimestre febrero-abril de 2013 se habían patentado 4.856 unidades de más 250 cc y más de 800 cc, mientras que en el mismo período del presente año lo hicieron 2.399, registrando una merma superior al 50%.
Según las cifras brindadas por CAFAM, entre febrero y abril de 2013 se patentaron 4.856 motos de entre más de 250 cc y más de 800 cc pero, ante el impacto de la modificación de la ley de Impuesto Internos llevada a cabo a fines de 2013, el número descendió a 2.374 en el mismo período de 2014 y a 2.399 unidades en idéntico lapso de 2015, produciéndose una baja que supera el 50% en dos años.
A nivel general y sin discriminar cilindrada, los datos con que cuenta la entidad que agrupa a 23 terminales existentes en el país proyectan cifras más alentadoras: el total de unidades patentadas en el último trimestre (comprendido entre febrero y abril de 2015) llegó a 119.423, un 6% más en comparación al mismo período del año anterior.
Con respecto al mes de abril se registró un total de 41.489 unidades patentadas, mostrando un crecimiento del 16% en comparación con ese mes de 2014, aunque anotó una baja del 4% en relación a marzo pasado.
Las provincias donde más patentamientos se realizaron durante el mes de abril fueron Buenos Aires con 11.788, Santa Fe con 3.840 y Córdoba con 3.278 unidades.
“Si bien el último trimestre arroja datos más alentadores para el sector, resulta importante destacar que el segmento de motos de media y alta cilindrada ha sufrido una caída en los patentamientos del 50% en los últimos dos años”, manifestó Lino Stefanuto, presidente de CAFAM.
“Los motovehículos que son alcanzados por las alícuotas del Impuesto Interno (Ley N° 24.674 de Impuestos Internos y sus modificaciones) alcanzaron precios que imposibilitan la compra de los interesados en estas categorías, provocando caídas en las ventas y en la facturación de las terminales”, agregó.
En un comunicado oficial distribuido a la prensa, CAFAM consignó que “las empresas miembro de la Cámara continúan trabajando junto con toda la cadena de valor para la creación de una nueva ley de integración que permita a los fabricantes producir e integrar partes en condiciones económicas previsibles. El objetivo de esta iniciativa es contar con el amparo de un instrumento legal que brinde garantías al sector y promueva una mayor inversión y generación de trabajo local”.
Período febrero – abril
Motos de más de 250 cc hasta más de 800 cc
Fuente: Prensa CAFAM
