Kawasaki presentó a nivel mundial la nueva KLE 500, una motocicleta que marca el regreso de un nombre histórico dentro del mundo trail. El lanzamiento se realizó en el Salón Internacional EICMA 2025 de Milán, y el modelo llegará a la Argentina en 2026 de la mano de Grupo Corven, representante exclusivo de la marca en el país. Tras más de tres décadas desde el primer ejemplar de esta familia que inauguró el concepto de trail, vuelve con una propuesta completamente actual. La nueva Kawasaki KLE500 se posiciona en el segmento Adventure Trail de media cilindrada, orientada a quienes combinan ciudad, rutas secundarias y caminos de tierra con la misma naturalidad.
¿Cuándo llega a la Argentina?
La Kawasaki KLE 500 tiene confirmada su llegada al país de la mano de Grupo Corven, su representante oficial en el país. Si bien no se brindaron más detalles, lo más probable es que, teniendo en cuenta los plazos de homologación y su fecha de lanzamiento en los mercados centrales a nivel mundial, la famosa trail esté arribando a estas latitudes en la segunda mitad de 2026.
De esta forma, se suma al lineup Adventure de Kawasaki Argentina, integrado por las Versys 300 y KLR650. Asimismo, se confirmó que «no llega para reemplazar a ningún modelo existente, sino que amplía la oferta con una propuesta intermedia orientada a la versatilidad, el confort y la aventura».
Características de la KLE 500
Con un claro enfoque Adventure de estilo rally, la Kawasaki KLE 500 combina una estética compacta y funcional. Su carenado alto con parabrisas ajustable en tres posiciones, faros LED triples de diseño compacto y paneles laterales estilizados favorecen la movilidad del piloto tanto sentado como de pie. Las ruedas de rayos de 21” adelante y 17” atrás, junto al protector inferior de aluminio, refuerzan su vocación off-road y su carácter de moto versátil para todo tipo de terreno.
Como corazón porta el motor famoso bicilíndrico en paralelo de 451 cc, refrigerado por líquido e inyectado electrónicamente, contando con embrague asistido y antirrebote (Assist & Slipper Clutch). Este propulsor, en palabras de la marca, entrega un par lineal y progresivo, con una respuesta suave y predecible en todo el rango de revoluciones.
El sistema de escape elevado en la Kawasaki KLE 500 mejora el despeje al suelo y permite el montaje simétrico de valijas laterales, optimizando la capacidad de carga. Su transmisión y relación final fueron configuradas para ofrecer equilibrio entre torque y eficiencia en ruta.
Destaca el chasis tipo trellis, junto con una suspensión delantera invertida KYB de 43 mm y un sistema Uni-Trak trasero, ambos de largo recorrido (210 mm y 200 mm), con ajuste de precarga para adaptar la moto a diferentes condiciones de carga o terreno. El sistema de frenos incluye un disco delantero de 300 mm y trasero de 230 mm, con ABS desconectable. Los neumáticos IRC GP-410 de uso mixto completan el conjunto.
