La Aprilia Tuono V4 llegó a los concesionarios europeos

La naked de la compañía italiana ya se encuentra disponible en los concesionarios en sus versiones estándar y Factory. Nuevo motor Euro5 y nuevo diseño, son algunas de las actualizaciones.

La Aprilia Tuono V4 llegó a los concesionarios europeos

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La Aprilia Tuono V4 llegó a los concesionarios europeos

La Aprilia Tuono V4 llegó a los concesionarios europeos

La Aprilia Tuono V4 2021 comenzó en los últimos días su desembarco por los concesionarios europeos y los fanáticos de la compañía están de festejos. Tras la actualización de la superbike RSV4, llegó el turno de la naked que, para esta oportunidad, se ofrece en las versiones estándar y Factory.

Entre las grandes novedades que la marca italiana preparó para este nuevo año se destaca la actualización del motor de la Tuono V4. Sin resignar ni un ápice en sus prestaciones, mantiene el propulsor de 4 cilindros en V, de 1077 cc de cilindrada que es capaz de erogar unos 175 cv de potencia máxima y 121 Nm de par motor. Para lograrlo, los ingenieros italianos rediseñaron el tubo de escape y se ajustaron los parámetros en la unidad de control.

En relación a su estructura, la arquitectura del chasis, evoluciona significativamente gracias a la incorporación de un nuevo basculante de aluminio más ligero con tirante de refuerzo inferior. Este nuevo componente está diseñado para bajar las masas y aumentar la estabilidad en aceleración, algo que ya se vio en las motos Apirlia del WSBK y del MotoGP.

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En esta versión 2021, la Tuono se vuelve compatible con las maletas laterales disponibles como accesorio. Además, adquiere un carácter más polivalente con la incorporación de un manillar más elevado y un semicarenado que busca proteger un poco más al piloto. A esto se le suma un asiento más amplio y los reposapiés más bajos como detalles que buscan brindar mayor comodidad al conductor.

Más novedades

También beneficiándose del desarrollo realizado en MotoGP y SBK, cuenta con alerones integrados en el diseño que mejoran su estabilidad. También se incorporó un nuevo faro de triple LED con luz diurna DRL y una nueva pantala TFT.

En la parte electrónica, se agregó una nueva unidad inercial IMU de 6 ejes para mejorar el funcionamiento del paquete electrónico, entre otras cosas.

Por último y como carácter diferencial, la versión Factory incorpora suspensiones Öhlins semi-activas de serie.

Según lo anunciado por la marca, este modelo está disponible en color negro mientras que la versión estándar se ofrece en color gris o blanco.

Fuente/s: Aprilia

Fuente/s: Aprilia