Parecía terminar todo, pero la novela en torno a KTM AG sigue. Los mandamases de la empresa austriaca consiguieron un préstamo de varios bancos para devolverle su dinero a Bajaj Mobility y así recuperar su independencia como marca.
La «letra chica» del préstamo
Luego de pasar por la peor crisis de su historia, pedido de quiebra, concurso de acreedores y demás, KTM vuelve a intentar ser una empresa con todas las letras. La cúpula de la marca se hizo con un préstamo de 550 millones de euros que serviría para devolverle a Bajaj Mobility la inyección de dinero que le hizo a la casa naranja durante la crisis que esta cursó en el pasado año. Recordemos que el grupo indio tuvo que poner 450 millones de euros sobre la mesa para que la fábrica no cerrara. El crédito a 5 años dará sustentabilidad a los de Mattighoffen, una base financiera con la cual trabajar con mayor autonomía.
Se trata de una jugada arriesgada, pero entendible a partir de que la marca austriaca pueda asegurar la autonomía de sus políticas empresariales. Las condiciones del préstamo son estrictas: todo será invertido en producción y no irá a parar a ninguno de los accionistas actuales. KTM tendrá que pagar un interés variable por el préstamo, fluctuando entre el 5 % y el 9 %, en un plazo de cinco años.
La estrategia esta en marcha
Recordemos que Bajaj apenas pudo tomar un par de decisiones en torno a la dirección de KTM. Administración de los costes y algunos recortes de personal fueron las decisiones que cerraron el año 2025. El objetivo es recuperar el flujo de stock y que la mayor cantidad de motos lleguen a los concesionarios.
Los equipos de trabajo se repartirán entre Austria e India, con salvedades que hacer en ambos casos. La producción de las gamas de acceso y media se hará en suelo indio, mientras que las tareas de diseño, la investigación y la línea mas premium de la corporación naranja se queda en territorio austriaco.
Los proveedores de la empresa recibieron bien la noticia, luego de que el paro de la línea de producción del año pasado afectó seriamente sus números.
El 2026 ya se sabía que sería un año clave para KTM, pero su importancia se elevó a la enésima potencia. La marca que sería historia cambió su rumbo de manera inesperada; solo resta saber si «endereza el barco» o si va a camino a un nuevo naufragio.
