La KTM 790 Adventure es otra de las viejas/nuevas apuestas que la marca austríaca realizará durante el año 2023. Según se informó, el nuevo modelo fue rediseñado en Mattighofen pero la producción será llevada a cabo por CFMOTO. Si bien el proceso será supervisado por el personal de KTM, esta cooperación con la factoría china le garantizará una mayor llegada a todo el mundo.
En esta etapa de recuperación de la trail de media cilindrada, la casa austríaca promete a los usuarios la combinación original de potencia llena de par motor, comportamiento ágil y versatilidad absoluta pero con algunos ajustes que profundizan su espíritu aventurero.
Motor renovado
En esta ocasión se decidió seguir utilizando el motor LC8c pero los ingenieros buscaron dotar a la moto de una mayor «facilidad de pilotaje». En este sentido el propulsor sigue entregando unos 95 CV a 8.000 rpm y 88 Nm a 6.500 rpm pero se añadieron también algunos retoques para optimizar su rendimiento y hacerla apta ante los requisitos de la normativa de emisiones Euro 5.
Entre las principales actualizaciones se destaca un aumento del 20% de las masas giratorias y ajustes en los cuerpos de aceleración. Además se reconfiguró el Quickshifter+ para lograr un cambio de marchas más rápido.
Otras novedades son la incorporación de una nueva caja del filtro de aire y la adopción de la última IMU 6D. Esta unidad de medición inercial es idéntica a la que utilizan las KTM 890 Adventure y KTM 1290 Super Adventure.
Robusta y rígida
En la parte ciclo la nueva KTM 790 Adventure presenta un chasis en acero al cromo-molibdeno en el que el motor se utiliza como elemento portante. Según la compañía, este marco garantiza una constitución robusta y rígida para el asiento del pasajero y el transporte de equipaje. Además permite una ubicación inteligente del amortiguador para lograr una baja altura de asiento que queda en 840 mm.
Otra de las cosas que prometen desde KTM es una sensación de mayor finura en el manejo gracias a la la horquilla WP Suspension APEX de 43 mm con 200 mm de recorrido. A esta se le suma un monoamortiguador trasero con ajuste de precarga.
En cuanto a la estética y la ergonomía se rediseñó la parte frontal y se añadió un parabrisas más alto de inspiración Rally. Por otra parte, ahora el instrumental ofrece una visión más brillante y mejor con una pantalla TFT de 5″ que reacciona a la iluminación ambiental que permite personalización más rápida y sencilla de la moto.
Por último, como ya sucedió con su antecesora, la gama KTM PowerParts está repleta de componentes para la KTM 790 Adventure en términos de protección o estética.
