Muchas son las veces que llegan «actualizaciones» con poco y nada de nuevo. Sin embargo, la KTM 1390 Super Adventure que ya se vende en Colombia no es el caso. La maxitrail de la marca austriaca llega con más potencia, suspensiones actualizadas y el famoso sistema AMT (Automated Manual Transmission).
El LC8 actualizado
El conocido motor LC8 de la marca se actualizó. El bicilíndrico ahora sube su cilindrada hasta los 1.350 cc, y ese incremento se recompensa con una potencia que asciende a 170 cv. Pero no es descontrolada, sino que posee una respuesta progresiva gracias a una gestión electrónica refinada.
La KTM 1390 Super Adventure viene en tres versiones: Super Adventure R; Super Adventure R y Super Adventure EVO
Super Adventure R: no hay terreno imposible
La sigla R, como bien sabemos, significa «Rally», y ese sobrenombre no le podría venir mejor. La incorporación de suspensiones WP XPLOR de 48 mm totalmente ajustables, con un recorrido de 240 mm, garantiza estabilidad independientemente del terreno. El centro de gravedad se optimizó para que, pese a su tamaño, se sume la manejabilidad del modelo. En conducción off-road se completa una diferencia importante.
Super Adventure S: mayor equipamiento
Quizás más rutera o enfocada en el touring, la Super Adventure S prioriza la comodidad a partir de un buen equipo técnico. Posee suspensiones semiactivas WP SAT, capaces de adaptarse al terreno y al estilo de conducción. De esta manera, independientemente del estilo de pilotaje, puede cambiar sobre la marcha. De esta forma ofrece una experiencia menos exigente para el conductor.
Super Adventure EVO: la vanguardia del AMT
Quizás la que más evoluciona es la Super Adventure EVO, gracias al agregado del AMT. El Automated Manual Transmission es un cambio manual automatizado que elimina la necesidad de accionar el embrague. Los cambios se gestionan mediante la unidad ECU y un apartado de la transmisión. El mismo permite transiciones entre cambios en 50 milisegundos, cual quickshifter de alto rendimiento. El sistema modifica la tradicional secuencia y agrega una posición «P» (Parking). ¿Para qué sirve? Para facilitar la conducción en entornos urbanos y rutas largas.
Una interfaz más que competente
Toda la gama incorpora una pantalla digital TFT de 8 pulgadas similar al roadbook usado en las motos de rally. Esta permite la lectura facilitada de la navegación, modos de conducción y parámetros técnicos.
En el paquete de ayudas se encuentran modos de conducción, control de tracción, ABS en curva, ajustes personalizados de suspensión y gestión avanzada del motor.
