La firma de Akashi da un paso definitivo en el segmento de las trail y crossover asfálticas con la presentación de la Kawasaki Versys 900 2027. Este nuevo modelo sustituye el histórico bloque de 1.043 cc por una arquitectura más ligera y deportiva, consolidándose como la versión más dinámicamente capaz creada hasta la fecha dentro de la saga Versys.
El retorno del tetracilindrico
El núcleo de la Versys 900 2027 es un propulsor tetracilíndrico en línea de 948 cc derivado de la serie Z. Rinde una potencia máxima de 122 CV a 9.500 rpm y un par motor de 97,3 Nm a 8.000 rpm. Incorpora mariposas de admisión electrónicas para una respuesta precisa del acelerador y una curva de potencia contundente tanto en la zona media como alta del cuentavueltas.
El conjunto se asienta sobre un chasis multitubular de acero completamente rediseñado que busca optimizar la rigidez y ofrecer un tacto preciso en el tren delantero. Cuenta con un subchasis trasero capaz de acomodar sin esfuerzo al pasajero y el juego de maletas (con capacidades de 32 L en las laterales y 47 L en el baúl). Presenta una distribución de pesos cercana al 50:50 para ganar agilidad en cambios de dirección. Calza llantas de 17 pulgadas en ambos ejes montadas sobre neumáticos Metzeler Roadtec 01.
Mantiene el esquema característico de la familia con suspensiones de largo recorrido. Esta configuración absorbe con soltura el asfalto o rutas en mal estado durante viajes de larga distancia, al tiempo que mantiene la firmeza necesaria para ritmos exigentes en tramos de curvas.
Dispone de un equipo de doble disco delantero asistido por pinzas de anclaje radial y un disco en el eje posterior. La frenada está supervisada por una unidad de medición inercial (IMU) de última generación, que integra el sistema de gestión de curvas Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) y un ABS de funcionamiento adaptativo.
La estética típica y electrónica
Sigue el nuevo lenguaje estético Aero Edge, esculpido para favorecer la penetración aerodinámica y proyectar una imagen fluida y liviana. En el apartado de ergonomía, equipa una pantalla parabrisas ajustable en 7 posiciones, asiento regulable en altura (de 825 mm a 845 mm) y la forma del depósito optimizada para facilitar el alcance de los pies al suelo y un firme agarre.
En el apartado tecnológico, esta Kawasaki Versys marca un hito en la saga al ser la primera en incorporar la suite de asistencia al conductor ARAS. Este paquete integra sistemas avanzados como el control de crucero adaptativo ACC Lite, la advertencia de colisión frontal (FCW), la detección de ángulo muerto (BSD) y la señal de frenada de emergencia (ESS) para mitigar riesgos en carretera.
Toda esta gestión electrónica se apoya en una pantalla TFT a color de 5 pulgadas que ofrece navegación paso a paso y conectividad total con el smartphone mediante Rideology The App. Para completar el paquete de ayudas dinámicas, la moto incluye modos de conducción integrados, control de tracción KTRC y el cambio rápido bidireccional Kawasaki Quick Shifter (KQS).
