A mediados de la década del ’60, Kawasaki -al igual que otras marcas japonesas- introdujo con la familia W un concepto de diseño inglés, que no estaba presente en su porfolio hasta ese momento. Ese linaje se volvió muy representativo en la casa nipona, por eso este año la factoría realizó una reedición de la W800 (lanzada en 2011), que se desdoblará en dos versiones: Café y Street.
Con respecto a su antecesora, este modelo conserva el motor bicilíndrico en línea de 773 cc, cuatro tiempos con inyección electrónica y cuatro válvulas por cilindro, pero que fue revisado para cumplir con las normas anticontaminantes actuales. Además, su estética es uno de los rasgos más vintage de la moto, ya que como sucedía en, por ejemplo, la antigua W1, el bloque está pintado de negro y se combina con detalles cromados. El rendimiento del impulsor es de 48 CV de potencia a 6.000 rpm y un torque de 62,9 Nm a 4.800 rpm.
Entre la gran cantidad de componentes renovados se destaca su nuevo chasis de acero de tipo doble cuna, que está equipado con una horquilla telescópica con barras de 39 mm, y dos amortiguadores ajustables en precarga en la parte trasera.
En cuanto a su estética, las dos versiones se diferencian solo en algunos detalles. Por ejemplo, la Street posee un manubrio clásico y un asiento alargado, mientras que la Café posee manillares, asiento más deportivo y una pequeña cúpula delantera.