Kawasaki Argentina, de la mano de Grupo Corven, presentó la renovación más reciente de la Ninja ZX-6R, el modelo supersport por excelencia. La última versión de la sport japonesa, con su enfoque deportivo y ayudas electrónicas, apunta a cumplir las expectativas que le preceden.
El motor de élite
Uno de sus diferenciales clave y que le da identidad es el motor de 636 cc, una estructura mucho mayor que los tradicionales 600 cc. El propulsor de cuatro cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida, posee cifras de 127 cv y 70 Nm, con una relación de compresión de 12,9:1. El aumento de cilindrada favorece una mejor respuesta en regímenes en bajos y medios, todo anexado a una caja de 6 velocidades con embrague antirrebote y Quickshifter (KQS) solo para subida de marchas.
Diseño heredado de la ZX-10R
En el apartado de diseño, la nueva ZX-6R toma inspiración de la Ninja ZX-10R. Los carenados presentan un diseño tridimensional entrelazado que genera una línea continua desde el eje delantero hasta el trasero. A esto se agrega parabrisas deportivo de perfil bajo, entradas de aire integradas en el carenado delantero con estética winglet y detalles en negro en el escape y las tapas de motor.
El depósito de combustible de 17 litros y un peso en orden de marcha de 196 kg terminan por cerrar un buen conjunto peso-potencia. La postura de manejo responde a la arquitectura de una supersport: postura inclinada hacia adelante, estriberas retrasadas y manillar bajo.
Parte ciclo al servicio de lo deportivo
El chasis de la ZX-6R es el conocido de estructura perimetral de aluminio. En las suspensiones, el tren delantero utiliza una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, con regulación en compresión y rebote, además de ajuste manual de precarga y recorrido de 120 mm. En el eje trasero porta el dispositivo Uni-Trak, con monoamortiguador que permite ajuste continuo de compresión, rebote regulable y precarga completamente ajustable. El recorrido es de 150 mm.
El sistema de frenos está compuesto por doble disco delantero semiflotante de 310 mm, con pinzas radiales monobloque de cuatro pistones. En la parte trasera utiliza un disco lobulado de 220 mm con pinza de un pistón. Los neumáticos son 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17, en el eje delantero y trasero, respectivamente.
Tecnología al servicio del rendimiento
La ZX-6R incorpora un paquete electrónico al servicio tanto de la seguridad como del rendimiento. Para empezar, está el Control de Tracción Kawasaki (KTRC) con tres niveles de intervención; así como también el modelo ofrece cuatro modos de manejo: Sport, Road, Rain y Rider (configurable). Además, el acelerador electrónico permite gestionar la entrega de potencia. Todo se controla mediante una pantalla TFT color de 4,3 pulgadas, que ofrece información completa de conducción e incorpora conectividad.
Precio
La Kawasaki Ninja ZX-6R 2026 posee un precio de 29.900 dólares, disponible en el tradicional verde lima en todos los concesionarios de la marca.
