Después de casi dos décadas fuera del mercado, Kawasaki confirma el regreso de la KLE 500, una de sus motos más recordadas en el segmento trail. El anuncio llegó a través de un breve video teaser publicado en redes sociales, donde la firma japonesa dejó entrever lo que será su próxima gran apuesta: una trail media bicilíndrica, pensada para quienes buscan una moto versátil y aventurera sin tener que dar el salto a las maxi trail.
Un nombre con historia
La KLE no es un nombre cualquiera. Lanzada en 1991, supo ganarse un lugar entre los usuarios que valoraban la polivalencia: capaz en carretera, resistente en viajes largos y con un extra de espíritu off-road gracias a su rueda delantera de 21 pulgadas y llantas de radios. Ahora, Kawasaki retoma esa herencia para actualizarla a los tiempos modernos, con un diseño renovado, tecnología actual y un enfoque claro hacia el uso mixto.
El video de presentación, acompañado de la frase “Life is a Rally. Ride it” («La vida es un rally. Súbete a él»), muestra la moto en acción sobre caminos de tierra. Aunque las imágenes no revelan demasiado, se alcanzan a distinguir la horquilla invertida, neumáticos de doble propósito, un disco delantero único y un chasis pintado en verde. Todo apunta a que el corazón será el motor bicilíndrico en paralelo de 451 cc, el mismo que utilizan la Ninja y la Z500, con una potencia cercana a los 47 CV, lo que la hará apta para el carnet A2 en Europa.
Diferencias con la Versys 500
La comparación con la Versys 500 resulta inevitable, pero la nueva KLE llega con una propuesta distinta: mientras la Versys se mantiene enfocada al turismo asfaltado, la KLE busca ser una verdadera trail, ligera y robusta, diseñada para quienes desean salir del asfalto sin complicaciones. Con llantas de radios, suspensiones de mayor recorrido y una estética más cercana al rally, Kawasaki deja claro que apunta al creciente público que demanda motos aventureras de media cilindrada.
La jugada es estratégica. El segmento intermedio está en pleno auge con modelos como la Honda NX500, la Royal Enfield Himalayan 450, la CFMoto 450MT y la Benelli TRK 502. La KLE 500 llega para competir de lleno en este terreno.
Debut en el EICMA 2025
Su debut mundial será en el EICMA 2025 en Milán, donde finalmente se conocerán los detalles oficiales, desde la ficha técnica hasta el precio de lanzamiento. Según las estimaciones, debería rondar cifras similares a la Ninja y la Z500, lo que la colocaría en torno a los 7.000 euros en Europa. La llegada a América Latina también parece estar asegurada, en mercados donde las trails de media cilindrada son cada vez más demandadas.
