La fórmula de los scooter adventure siempre genera debates en torno a la industria, pero más allá de ellos, si hay uno que ha sabido llevar la fórmula a la enésima potencia, es el X-ADV de Honda. El éxito de este ejemplar del ala dorada es inexpugnable, a punto de que se convirtió en uno de los modelos más originales que posee en su catálogo. Ahora, en 2026, se renueva con novedades en diseño, equipamiento y tecnología para seguir manteniendo el estatus que lo define.
El concepto X-ADV
Desde el 2018 existe el concepto X-ADV, que en un principio llenó de críticas a Honda, aunque con el tiempo demostró ser un acierto. Combinando la comodidad y practicidad de un scooter con la posición elevada, suspensiones y ruedas de una moto adventure, así como también importantes agregados en tecnología, dio como resultado una innovación enorme en el mercado.
Las novedades
Entre sus novedades se encuentra un diseño que, si bien conserva la esencia que caracterizó a esta gama, se renueva con nuevas combinaciones de colores, así como también mejoras en acabados y la innovadora utilización de elementos fabricados con materiales más sostenibles.
Otros cambios se encuentran en el equipamiento. La actualización trae una pantalla TFT a color de 5’’, con un diseño nuevo que incluye gráficos y menús intuitivos. Asimismo, agrega control de crucero integrado en el sistema de transmisión, mejorando la conducción en los viajes. El almacenamiento sigue siendo de 22 litros, pero ahora se lo ilumina con luces LED y le agregaron un puerto USB-C en su interior. Se destaca el nuevo faro delantero, además de las luces integradas de circulación diurna e intermitentes.
La base firme
Por lo demás, el Honda X-ADV conserva y afina las características que lo llevaron a ser lo que es, empezando por el motor bicilíndrico de 745 cc con 58.6 cv y 68.9 nm a 4750 rpm. El sistema de aceleración electrónica Throttle By Wire ofrece 4 modos de manejo preconfigurados: Sport, Standard, Gravel y Rain.
En lo que al ciclo se refiere, mantiene la configuración de su antecesora: chasis tubular de acero tipo diamante, complementado con una suspensión delantera invertida de 41 mm, mientras que en la parte trasera se utiliza un amortiguador Pro-Link. La frenada está encargada a discos delanteros dobles de 196 mm y un disco trasero de 240 mm. Las ruedas de rayos son de 17’’ adelante y 15’’ detrás, con neumático de serie para uso mixto.
Brasil, ¿la puerta de entrada a Latam?
Brasil es el único país de Latinoamérica donde este scooter se lanzó oficialmente, aunque debería llegar rápidamente al resto de los mercados grandes de la región. En tierras brasileñas, el Honda X-ADV posee un precio de R$93.500, algo así como $18.000 dólares.
