Hay mucho hermetismo de las marcas en torno al cambio de reglamento en 2027 y Honda no es la excepcion. La marca del ala dorada parece mas bien concentrarse en su actual proyecto deportivo, aunque la proxima temporada y las modificaciones en la normativa de la categoria reina esetan a la vuelta de la esquina. En ese marco, y con un test privado en Sepang, el Honda HRC probó su nueva moto de 850 cc para el mundial del año que viene.
Secreto en Sepang
El encargado de llevar a cabo la prueba privada de Honda en el circuito malasio fue el probador Takaaki Nakagami. Seran tres dias en los cuales, tanto el como japones como el propio Aleix Espargaró, tendrán su toma de contacto con la maquina de 850 cc (cilindrada esetipulada para la proxima temporada en detrimento de los 1000 cc actuales).
Algunas imágenes publicadas desde el instagram personal de Espargaró fueron revelaron apenas la silueta de la moto y el detalle de las condiciones de prueba en Sepang.
Nakagami ya habia afirmado en su momento de la primera toma de contacto con la moto, el pasado diciembre: “La primera impresión es ‘súper ligera’. Me sorprendió un poco, en estas condiciones. Sí, bastante bien”.
Por su parte, Espargaró habló de su rol en el desarrollo: «Taka’ se encargará del 850cc al principio y con Pirelli, los primeros tres meses del año. Porque Romano Albesiano, (director técnico de HRC) quiere que me concentre en la moto de 2026 hasta entonces. No me cambiaré al proyecto 850cc hasta la segunda mitad de 2026”.
El trabajo de las demás marcas
Honda no es el único de los fabricantes que se anticipa al cambio de reglamento. KTM por ejemplo ya tuvo su primera prueba en diciembre del año pasado, con Dani Pedrosa y Pol Espargaró a los mandos de la nueva RC-16 en Jerez.
Por su parte, Ducati tuvo su primer experiencia con la nueva configuración en marzo pasado, con Michele Pirro, también en el circuito Ángel Nieto de Jerez; a la vez que sabemos que habrá nuevas pruebas en abril. Seguimos a la espera de novedades sobre Yamaha y Aprilia, para que tengamos «cartón lleno».
La carrera para el 2027 ya empezó, pero sin datos ni información solo queda especular cual será la marca que inicie mejor la próxima temporada.
