Hesketh Sonnet: la artesanal marca inglesa vuelve con una Café Racer muy potente

El sello que creo el aristocrático Lord Hesketh entre los 70 y 80 renace con una serie limitada de una retro típica de estilo inglés y con 2.163 cc. Hesketh fue el nombre del equipo que dio a conocer el talento de James Hunt en la F1, y el apellido de un Lord inglés que, después de retirarse del mundial, produjo una moto de alta gama entre los 70 y los 80: la V 1000, considerada por muchos como un nuevo Rolls Royce de las dos ruedas. Lamentablemente, el emprendiendo no tuvo larga vida pero ahora, al influjo de otras marcas británicas como Norton, Brough Superior, Ariel y Lotus, el sello Hesketh vuelve a la vida con su segunda creación de la “nueva era”. Tras la Hesketh 24 lanza la Hesketh Sonnet NOTA RELACIONADA:  Borrón y cuenta nueva: Norton dejará de producir sus modelos actualesEl modelo Hesketh Sonnet, una Café Racer inspirada en las anteriores, pero con líneas más redondeadas, especialmente en el tanque, será, obviamente, una edición limitada y monta un V-Twin de 2.163 cc a 56º de origen estadounidense, con un potencia de 145 CV a 6.000 rpm capaz de propulsar los 235 kilos de la moto hasta

El sello que creo el aristocrático Lord Hesketh entre los 70 y 80 renace con una serie limitada de una retro típica de estilo inglés y con 2.163 cc.

Hesketh fue el nombre del equipo que dio a conocer el talento de James Hunt en la F1, y el apellido de un Lord inglés que, después de retirarse del mundial, produjo una moto de alta gama entre los 70 y los 80: la V 1000, considerada por muchos como un nuevo Rolls Royce de las dos ruedas.

Lamentablemente, el emprendiendo no tuvo larga vida pero ahora, al influjo de otras marcas británicas como Norton, Brough Superior, Ariel y Lotus, el sello Hesketh vuelve a la vida con su segunda creación de la “nueva era”. Tras la Hesketh 24 lanza la Hesketh Sonnet

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El modelo Hesketh Sonnet, una Café Racer inspirada en las anteriores, pero con líneas más redondeadas, especialmente en el tanque, será, obviamente, una edición limitada y monta un V-Twin de 2.163 cc a 56º de origen estadounidense, con un potencia de 145 CV a 6.000 rpm capaz de propulsar los 235 kilos de la moto hasta una velocidad final de 230 km/h.

La carrocería exclusiva está fabricad en aluminio, el chasis es tubular de acero, la suspensión súper moderna K-Tech y los frenos están firmados por Brembo. Su silenciador está hecho a mano y remite a las MotoGP.

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