Solo dos fechas del campeonato son poco tiempo, pero el GP de Brasil viene confirmado varias cosas: el mote de candidato de Marco Bezzecchi, unas Aprilia que pueden competir de tú a tú con las Ducati y lo complejo que es inaugurar circuitos en la era moderna. El retorno de la categoría reina al país sudamericano estaba llamado a ser una fiesta y muchas cuestiones «empañaron» la vuelta del mundial al país luego de 20 años. Crónica del fin de semana deportivo: un circuito «polémico», accidentes, menos vueltas que las esperadas y ¿el cénit de la fábrica de Noale?
Sprint: Marc le arrebata el triunfo a Diggia
Fabio Di Giannantonio sin duda tuvo un muy gran fin de semana en el GP de Brasil. Ganando la pole, se erigía como uno de los candidatos, y empezó la carrera sabatina dominando, con solo Marc Márquez pudiéndole «hacer sombra». Pero si algo tiene el nonacampeón es que sorprende cuando menos se lo espera, y a tres vueltas del final le arrebató la punta a un italiano que no se resignaría sin luchar. A poco más de una vuelta del final, Diggia cometería el error de irse ancho en una curva, craso error. El #93 aprovechaba para ponerse al frente y lograr su segunda victoria al sprint de la temporada con un Di Giannantonio que, decepcionado, debía conformarse con la segunda posición.
Por detrás, las dos Aprilia oficiales luchaban por el tercer puesto, pero Jorge Martín tuvo un plus por sobre Marco Bezzecchi. De esta manera, «Martinator» consiguió su primer podio con la fábrica de Noale. Tras ambos, un Ai Ogura 5.º anticipaba un muy buen fin de semana para la marca.
Carrera: menos vueltas, menos asfalto, más Aprilia
Durante las carreras de Moto3 y Moto2 se veía una consistente degradación del asfalto del circuito Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna. La capa superior del mismo comenzó a salir despedida durante las carreras previas, y el que iba a ser el GP con más vueltas de la temporada (31) tuvo que ver reducido su número de giros a 23 por la seguridad de los pilotos. Era una verdadera pena que la vuelta al país de MotoGP fuera de esta manera, pero aún había que correr una carrera.
Y si en el sprint no habían brillado tanto, las Aprilia de Bezzechi y Martín dominaron con puño de hierro. El italiano salió disparado, tomó la punta e impuso el ritmo a puro parcial. Por su parte, el #89 construyó su lugar en el podio al separarse de Di Giannantonio y del propio Marc Márquez.
La lucha entre «Diggia» y el #93 fue, al igual que el día anterior, de lo mejor de la carrera. Aunque el de Cervera se mostraba más rápido, las condiciones del circuito le complicaron la defensa y sucumbió ante el buen rendimiento del piloto del VR46. Bezzecchi 1.º, Martín 2.º y Di Giannantonio 3.º, así se cerró el podio.
Unai Ogura confirmó la gran actualización de la RS-GP, consiguiendo el 5.º lugar. Alex Márquez, Pedro Acosta, Fermín Aldeguer, Johann Zarco y Raúl Fernández, en ese orden, fueron los 10 primeros clasificados.
