La marca española Galfer lleva un tiempo fabricando equipamiento vinculado al mundo de las dos ruedas. En este caso lanzaron el Galfer Disc Shark, un disco trasero para motos de enduro y motocross cuya tecnología mejora la disipación de calor. Todo buscando un mayor rendimiento y durabilidad. La tecnología Shark ya utilizada en el mundo de las bicicletas, ahora se adaptó para su uso en el segmento offroad. Se trata de una pieza con nuevo diseño y tecnología que ya fue probada con en competición por distintos pilotos.
El principal propósito del disco Shark es abordar el sobrecalentamiento que los frenos traseros afrontan en el enduro de competición, hasta ahora no resuelta. El comportamiento térmico no solo prolonga la vida útil de las pastillas de freno, sino que también previene la ebullición del líquido de freno, manteniendo un control preciso en el pedal.
El Galfer “Disc Shark” introduce una optimización en la disipación de calor al aumentar la superficie de contacto mediante agujeros pequeños, aletas y un mayor espesor. Esto resulta en una drástica reducción de la temperatura durante su uso, lo que permite que el fluido hidráulico mantenga su estabilidad. A su vez, contribuye significativamente a extender la vida útil de las pastillas de freno. Algunas de las características y ventajas que esta pieza son:
TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO MÁS BAJA
El Disc Shark reduce drásticamente la temperatura de trabajo un 30% respecto a los discos de gama alta del mercado actual y, además, está construido en una sola pieza para lograr una mayor solidez.
MAYOR ESPESOR PARA AUMENTAR LA CAPACIDAD TÉRMICA
Es más grueso que la mayoría de los discos presentes en el mercado. Se incrementó el espesor hasta los 5 mm para aumentar la capacidad térmica y ganar en solidez.
MÁS ESTABILIDAD
Asimismo, mantiene un comportamiento estable y consistente en todo momento, incluso en las condiciones más desfavorables de temperatura.
MAYOR VIDA ÚTIL DE LAS PASTILLAS DE FRENO
Con esta pieza se incrementa la vida de las pastillas entre un 25-40% en condiciones habituales. La durabilidad del disco también es superior.
Ya probado en competencia
Además en el desarrollo de este disco de freno trasero colaboró el vigente campeón del mundo de EnduroGP, Steve Holcombe. El piloto montó el componente durante toda la temporada, igual que su compañero de Beta, Brad Freeman. El competidor de Honda, Jordi Tixier, también utilizó el disco trasero Shark durante el Fast Cross de Arsago Seprio, un evento internacional de supercross, en su Honda 500 2T. También fue probado por todos los equipos en el Mundial de EnduroGP (Sherco Factory Team, Team TM Boano Factory), en el campeonato mundial de motocross por el equipo SM Action del piloto italiano Alberto Forato y por algunos equipos en el supercross.
