Es ley la modificación a los impuestos a bienes de lujo

El discutido proyecto del Gobierno que propone subas en los impuestos internos que gravan motos y autos de alta gama, embarcaciones y aeronaves deportivas fue convertido en ley en la Cámara de Senadores con 39 votos afirmativos, 18 negativos y 5 abstenciones. [[{«type»:»media»,»view_mode»:»media_large»,»fid»:»1119″,»attributes»:{«class»:»media-image size-medium wp-image-1916″,»typeof»:»foaf:Image»,»style»:»»,»width»:»300″,»height»:»200″,»alt»:»La iniciativa es rechazada por todo el arco opositor y por varias c\u00e1maras empresarias, como CAFAM.»}}]] La iniciativa es rechazada por todo el arco opository por varias cámaras empresarias, como CAFAM. Como estaba previsto, gracias a la ayuda de legisladores aliados, el kirchnerismo logró su objetivo. La iniciativa había obtenido media sanción a fines de noviembre en la Cámara de Diputados por 134 votos a favor, 21 en contra y 57 abstenciones. Fue girada al Senado, donde en la madrugada del jueves 19 de diciembre se convirtió en ley. La iniciativa es rechazada por todo el arco opositor y por varias cámaras empresarias, como la que nucle a los fabricantes (CAFAM), que alertaron sobre el impacto que la medida tendrá en la mano de obra que generan esos sectores industriales y que elevará los precios de los productos de manera exorbitante. «Esta es una medida progresista que va a afectar a los pizzeros, porque una moto

El discutido proyecto del Gobierno que propone subas en los impuestos internos que gravan motos y autos de alta gama, embarcaciones y aeronaves deportivas fue convertido en ley en la Cámara de Senadores con 39 votos afirmativos, 18 negativos y 5 abstenciones.

Como estaba previsto, gracias a la ayuda de legisladores aliados, el kirchnerismo logró su objetivo. La iniciativa había obtenido media sanción a fines de noviembre en la Cámara de Diputados por 134 votos a favor, 21 en contra y 57 abstenciones. Fue girada al Senado, donde en la madrugada del jueves 19 de diciembre se convirtió en ley.

La iniciativa es rechazada por todo el arco opositor y por varias cámaras empresarias, como la que nucle a los fabricantes (CAFAM), que alertaron sobre el impacto que la medida tendrá en la mano de obra que generan esos sectores industriales y que elevará los precios de los productos de manera exorbitante.

«Esta es una medida progresista que va a afectar a los pizzeros, porque una moto que sale un peso más que 20.000 pesos va a pasar a costar el doble», se quejó la senadora radical Laura Montero (Mendoza).

En su debate en comisión, la UCR y el peronismo disidente reclamaron cambios en la iniciativa para incluir una escala gradual de aumento del impuesto y una cláusula de actualización por inflación tomando como base el dólar.

Sobre este tema, la peronista disidente Liliana Negre de Alonso retomó el discurso de Montero y afirmó que «esta ley va a afectar a los que menos tienen», y citó como ejemplo el caso de una moto de baja cilindrada que supera ese valor y que, por la aplicación del nuevo impuesto, verá duplicado su valor. «Esta es la moto símbolo de la inclusión social, es la moto de los motoqueros», se quejó la senadora puntana.

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Así se lo jutificó

Apurado por la Casa Rosada, que pretende con esta medida cortar la salida de dólares que se genera con la importación de este tipo de bienes considerados de alta gama, el oficialismo se negó a hacer cambios.

«Si esto impactara en el trabajo, como se está diciendo, tenemos el compromiso del Ministerio de Economía de sentarse con las cámaras empresarias a evaluar y hacer las modificaciones que sean necesarias», argumentó Aníbal Fernández (FPV−Buenos Aires); presidente de la Comisión de Presupuesto y Hacienda.

También en defensa de la iniciativa, Fernández aseguró que «el impuesto no es recaudatorio, sino que busca la equidad y la redistribución del ingreso», con lo cual reconoció que estuvo motivada en la necesidad del Gobierno de parar la salida de dólares del país.

“Es ineficaz”

La radical Montero respondió al argumento del senador kirchnerista: «Este impuesto es totalmente ineficaz, porque la pérdida de divisas que hay en este momento no se corrige con este tipo de medidas».

En el debate en comisión,  la Cámara Argentina de Fabricantes de Motocicletas (que agrupa a las 21 terminales existentes), hizo escuchar sus críticas contra la iniciativa  y destacó que que la medida también afectará a las ventas y provocará la pérdida de mano de obra.

Lo que quedó establecido

El texto aprobado establece, en el caso de las motos, que se aplicará una alícuota de 30% cuando su precio sin impuestos se encuentra entre los $ 22.000 y 40.000, y en 50% cuando su precio sin impuestos supere los $ 40.000.

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