Por pedido de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), el gobierno de Argentina postergó la implementación del ABS obligatorio en las motocicletas de más de 250 cc que se ensamblen en el país. La decisión fue comunicada a través del Boletín Oficial, firmada por Esteban Marzorati, secretario de Industria y Comercio.
Inicialmente, estaba programado que la normativa entrara en vigencia a partir del 1° de enero, pero se retrasó por 85 días. CAFAM, por su parte, solicitó un plazo de un año, aunque finalmente establecieron el límite para fines de junio. La Agencia Nacional de Seguridad Vial, por su parte, recomendó que no exista una nueva prórroga.
Los motivos de la postergación
Desde la Cámara, explicaron que el Grupo de Ensayos Mecánicos Aplicados (GEMA) de la Universidad Nacional de La Plata puede cumplimentar parcialmente esta última prueba debido a las limitaciones por falta de infraestructura.
Desde mediados de 2022 Argentina tenía acordada esta implementación, pero recién el pasado septiembre se supo que GEMA no podía realizar los test necesarios. Esta nueva normativa separa las motocicletas del mercado en dos grupos: aquellas con menos de 250 cc de cilindrada deben contar con el sistema de frenos combinados (CBS). Por su parte, las que superen el cuarto de litro, deberán estar equipadas con el sistema antibloqueo de frenos (ABS).
Dificultades con el sistema
La normativa de CBS se pudo cumplir sin inconvenientes ni reclamos por parte de los fabricantes e importadores locales. Sin embargo, con el ABS obligatorio la historia fue distinta. CAFAM explicó que solicitó una prórroga ante la imposibilidad de ensayar localmente, ya que no hay laboratorios en el país. Honda Argentina se opuso a la postergación y decidió certificar sus motos en España, asegurando que todas ya cumplen con la normativa.
Desde 2022 se sabía que la norma entraría en vigor el 1 de enero de 2025, pero recién en septiembre de 2024 se advirtió que GEMA no podía hacer los ensayos. Mientras Honda logró certificarse en el exterior, otras marcas no avanzaron con la misma rapidez. Ahora, hasta el 30 de junio, se podrán vender motos sin ABS, lo que podría generar descuentos para liquidar stock.
