Ducati ya había revolucionado al ingresar como marca, de forma bastante tardía al mundo del motocross, con su Desmo450 MX. Con un relativo éxito, dicho modelo ya se muestra en el mundo competitivo y en el mercado con la calidad que caracteriza a la marca de Borgo Panigale. No obstante, ahora da un paso adelante en lo que a innovación tecnológica se refiere, con un nuevo sistema predictivo que ajusta las revisiones en función del uso de la moto.
¿Cómo funciona?
El nuevo sistema, desarrollado por Ducati Corse (la división deportiva de la marca), aprovecha la experiencia de la fábrica en diversas competencias, desde el MXGP hasta Superbike. El mismo es un algoritmo capaz de calcular en tiempo real un índice de esfuerzo del motor, cuidando su rendimiento.
Este índice también tiene en cuenta el tipo de terreno por el que circula la moto y va incrementando continuamente un contador de desgaste del motor expresado en un porcentaje indicativo.
A continuación, el sistema utiliza este contador para actualizar los programas de mantenimiento, que pueden monitorearse a través de la aplicación Ducati X-Link. Siguiendo este esquema, la revisión y mantenimiento de la Desmo450 MX se adapta al estilo de conducción del piloto, con revisiones más frecuentes para un uso profesional o intensivo, o menos para aquellos pilotos recién iniciados.
Por ejemplo, para el valor exigente estándar, se toma como referencia al piloto de motocross Alessandro Lupino para calcular los intervalos estándar.
Valores de referencia
Los valores de referencia para intervalos dejan de ser cerrados. Por ejemplo, el servicio MID (que incluye el cambio de pistón y la comprobación de las válvulas) puede situarse entre 45 y 60 horas, dependiendo del desgaste.
Por contraste, el servicio FULL, que implica una revisión completa del motor, el margen se amplía entre 90 y 120 horas. Siempre teniendo en cuenta la intensidad del uso de la moto.
Es interesante que, al ser el mantenimiento algo importante, sobre todo a la hora de contabilizarlo, surja una herramienta para hacerlo. También tiene sentido que sea personalizable según el usuario. Como no todos le dan un igual uso al motor, los indicadores para llevar la moto al taller también deberían ser personalizados.
