De otra época

Tin Man o “hombre de hojalata”, es uno de los pseudónimos de este preparador, título que se ganó por sus virtudes a la hora de crear componentes metálicos para sus proyectos. La BMW denominada Giggerl es una clara muestra de esas habilidades ya que logró cambiar totalmente el diseño vintage de la moto bávara para darle una personalidad que aparenta haber salido de una historia de ciencia ficción. Naumann le quitó a la R NineT el tanque de combustible y el asiento para dejar el chasis mayoritariamente a la vista. Esos componentes fueron substituidos con un depósito artesanal, un habitáculo “flotante” y finalizado con una extraña carrocería realizada a mano, cuya parte frontal aparenta tener un airbox y un pequeño parabrisas para nada convencional. Desde el lado técnico la unidad mantuvo en gran parte su base, con el motor bóxer de 1200 cc, refrigeración por aire y 115 CV de potencia, pero se le acopló neumáticos lisos de pista, palancas nuevas, una horquilla invertida delantera y semimanillares en lugar del manubrio. Todos los demás cambios significaron detalles meramente estéticos. NOTA RELACIONADA:  ¡Confirmada! La R 12 G/S es la elegida de BMW para el GS Trophy 2026Las placas de metal que

Tin Man o “hombre de hojalata”, es uno de los pseudónimos de este preparador, título que se ganó por sus virtudes a la hora de crear componentes metálicos para sus proyectos. La BMW denominada Giggerl es una clara muestra de esas habilidades ya que logró cambiar totalmente el diseño vintage de la moto bávara para darle una personalidad que aparenta haber salido de una historia de ciencia ficción.

Naumann le quitó a la R NineT el tanque de combustible y el asiento para dejar el chasis mayoritariamente a la vista. Esos componentes fueron substituidos con un depósito artesanal, un habitáculo “flotante” y finalizado con una extraña carrocería realizada a mano, cuya parte frontal aparenta tener un airbox y un pequeño parabrisas para nada convencional.

Desde el lado técnico la unidad mantuvo en gran parte su base, con el motor bóxer de 1200 cc, refrigeración por aire y 115 CV de potencia, pero se le acopló neumáticos lisos de pista, palancas nuevas, una horquilla invertida delantera y semimanillares en lugar del manubrio. Todos los demás cambios significaron detalles meramente estéticos.

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Las placas de metal que ofician de carenado fueron pintadas con los colores característicos de BMW Motorrad en la zona lateral del tanque, con un efecto “desgastado”, mientras que el resto de los paneles mantuvieron el color metálico que se repite, por ejemplo, en el chasis y en la quilla.

La Giggerl fue construida con el fin de participar en la próxima edición del Festival Soul Fuel 2018 en Neukirchen, Austria.

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