Ya hemos hablado de ZXMoto como empresa procedente de China y que tiene para ofrecer a la industria. Su fundador, Zhang Xue prácticamente levantó Kove Moto y al retirarse decidió fundar su propia fabrica. En el ultimo EICMA presentó un lineup con 6 modelos que sorprendieron a todo el mundo. En una reciente entrevista con medio europeos, habló del estado actual de la industria y como las marcas procedentes de China invadirán el mercado, si no es que ya lo están haciendo.
Las deportivas como principal mercado
Uno de los modelos mas promocionados por ZXMoto durante el EICMA 2025 fue la 820RR, una deportiva tricilíndrica que encantó a propios y extraños. «Las motos deportivas son el segmento más vendido e interesante en China», explicó Zhang. “Es la única manera de sobrevivir y poder hacer otras cosas”, sintetizó el ejecutivo. De todas maneras, no descarta que en el mercado europeo, ZXMoto no tenga un gran crecimiento: «Toda la gama se lanzará en Europa el año que viene».
Que le falta a las marcas chinas para triunfar
Las marcas venidas de China ya son un actor establecido en la industria de la moto. Tanto sean de primera línea, segunda o tercera, las calles de las ciudades latinas se ven invadidas por CFMoto, Voge, QJ Motor o Kove entre otras. Aun así, hay ciertos usuarios que aun desconfían de las motocicletas procedentes de ese país.
Respecto a eso Zhang afirma 3 cuestiones a trabajar por las marcas para competir de igual a igual con europeos y japoneses: La reputación de marca, que según Zhang se «construye con las décadas»; el tiempo de desarrollo y la «gestion automatizada», con procesos de producción estandarizados, un control de calidad sistemático y una cadena de suministro optimizada.
La India y el «dominio chino» a 10 años
Al ser consultado por la industria india, Zhang fue tajante: «Son muy fuertes en motos pequeñas, pero no cuentan con la cadena de suministro completa para motos de gran cilindrada», subrayó.
Asimismo, vaticinó un futuro dominio de la industria china en el mercado global: «En los próximos cinco años, las marcas chinas crecerán muy rápidamente. Se convertirán en líderes. El 50% de las principales marcas serán chinas», no sin hacer una salvedad con los pequeños y medianos fabricantes: «Las marcas de segunda línea se enfrentarán a un mercado muy difícil; tendrán un futuro bastante difícil. Las pequeñas marcas que fabrican en China o tienen sus componentes fabricados allí lo tendrán muy, muy difícil en los próximos cinco años».
