Vuelan y vuelan noticias sobre CFMoto en las últimas semanas. Ahora el gigante chino demostró la potencia de su futura superbike, la V4SR-RR, en el túnel de viento de Pininfarina. Reafirmamos lo que dijimos en su momento: su desarrollo como deportiva apunta a competir de tú a tú con lo hecho por las marcas europeas.
La prueba en sí misma
El potencial de la CFMoto V4SR-RR fue testeado en el túnel del viento de Pininfarina, uno de los centros de desarrollo más emblemáticos de Italia. El video publicado en las redes sociales de la empresa da testimonio del rendimiento de la superbike con un maniquí haciendo las veces de piloto.
En la prueba se analiza el rendimiento y comportamiento de la moto no solo en línea recta, sino que también se estudia el comportamiento de la moto cuando entra inclinada en curva. Dicho análisis anuncia la posible entrada de este ejemplar a competencias como el WSBK.
Ver esta publicación en Instagram
Y es que el lugar elegido no fue azar. El túnel de viento de Pininfarina fue el utilizado por Ducati y BMW para desarrollar sus modelos deportivos más icónicos, incluyendo la R100RS de finales de los setenta, pionera en la protección aerodinámica del piloto por parte de la marca alemana.
Asimismo, un detalle a tener en cuenta son los grandes alerones laterales que pueden actuar de forma independiente. Esta aerodinámica activa busca aumentar la carga sobre el tren delantero tanto en frenadas como en aceleraciones, y facilitar los cambios de dirección en las entradas de curva. Se trata de una tecnología que hasta hace poco parecía reservada a MotoGP y que ahora está encontrando su camino en las superbikes más ambiciosas.
Además, los resultados de la prueba son impresionantes, con los 315 km/h de velocidad máxima estimada. Ese número la convertiría en la motocicleta desarrollada por un fabricante chino más rápida hasta la fecha y la coloca en el radar de las fábricas de Borgo Panigale y Múnich. El motor, un V4 completamente nuevo, fue diseñado para cumplir los requisitos del campeonato Mundial de Superbikes, y todo apunta a que CFMoto sería el nuevo fabricante en la competencia.
Una guerra en la técnica
Como bien lo venimos diciendo, ya no se trata de algo simbólico en donde una marca china se somete a las mismas pruebas que hicieron famosas a los fabricantes europeos, sino de algo más. CFMoto eligió el túnel de la Pininfarina para demostrar que tantos años de desarrollo propio pueden sintetizarse en una motocicleta que no solo se enfrente en los circuitos a una Panigale, sino que pueda ganarle y entrar en la discusión de los campeonatos durante los próximos años.
