La radical superbike CBR1000RR-R Fireblade SP de Honda llega a revolucionar el mercado colombiano. Potencia y control son las características que la definen y, con este lanzamiento, la marca del ala dorada sigue conquistando todos los segmentos.
Aerodinámica y rendimiento de alto nivel
La CBR1000RR-R Fireblade está propulsada por un motor tetracilíndrico en línea de 1000 cc, DOCH, 16 válvulas y refrigeración líquida. El mismo es capaz de ofrecer una potencia máxima de 217 CV a 14.000 rpm y un par de hasta 113 Nm a 12.000 rpm.
La nueva CBR1000RR-R Fireblade SP incorpora alerones en su carenado, inspirados en la RC213V de MotoGP, que mejoran la aerodinámica, el agarre frontal y la tracción a altas velocidades. Equipada con una transmisión manual de 6 velocidades y quickshifter bidireccional, también destaca por su exclusivo escape Akrapovič, que mantiene el alto rendimiento en circuito y cumple con la normativa para circular legalmente en ciudad y carretera.
La nueva motocicleta incorpora un nuevo basculante, traído directamente de la RC213V, reduciendo el peso y mejorando la resistencia a las fuerzas torsionales. Con respecto a los frenos, equipa componentes Brembo con doble disco de 330 mm con pinza de 4 pistones por delante y disco de 220 mm con pinza de 2 pistones por detrás.
Las suspensiones, firmadas por Öhlins, incluyen una horquilla invertida NPX S-EC de 43 mm y un monoamortiguador TTX36 S-EC, ambos totalmente ajustables, con recorridos de 125 mm y 143 mm respectivamente. Además, monta rines de aleación ligeros de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP (120/70 delante y 200/55 detrás).
El peso en orden de marcha es de 201 kg y tiene 16,5 litros de capacidad de combustible, con un consumo estimado de 6,7 litros cada 100 km.
Tecnología electrónica al servicio del piloto
La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP cuenta con un avanzado paquete electrónico que permite personalizar completamente la experiencia de conducción. Ofrece modos de manejo estándar y configurables, con ajustes para el control de tracción, freno motor, control antiwheelie y niveles de potencia. El sistema ABS también es configurable e incluye un modo circuito que desactiva el ABS trasero.
A través de una pantalla TFT de 5 pulgadas, el piloto puede ingresar su peso para ajustar automáticamente la precarga de las suspensiones. Además, incorpora de serie un amortiguador de dirección con tres niveles de ajuste y un sistema de protección del motor que limita el régimen máximo a 8000 rpm hasta alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento.
Este modelo sólo se encuentra disponible en el color Rojo Gran Prix y, para conocer su precio y poder verla en persona, puedes acercarte a un concesionario Honda. Además, probablemente, estará presente en la Feria 2 Ruedas.
