KTM estaría por dejar de comercializar uno de sus modelos más icónicos: la RC 390. La deportiva que marcó una era, con su famoso chasis naranja y prestaciones sobresalientes, se despediría de la mayoría de los mercados. En esta nota, analizamos el porque de su despedida y otra incógnita: ¿tendrá reemplazo?
Los porqué de su adiós
Luego de una década, la KTM RC 390 se despide de la mayoría de los mercados a nivel mundial. Según distintos medios extranjeros, la empresa austriaca dejó de ofrecer a la deportiva de pequeña cilindrada por varios motivos. Uno de los principales está en su bajo volumen de ventas durante los últimos años, reconocido por la propia KTM. Esto, sumado a lo complejo de readaptar el motor monocilíndrico de 373 cc a las normas de emisiones Euro5+, habría decretado el final del modelo.
La casa de Mattighofen admitió que habría un aumento de precio si se modificara el propulsor, lo que, agregado a la baja demanda, no la volvería redituable; menos en el actual contexto de crisis de KTM.
A raíz de esto, la deportiva desaparecerá de los principales mercados del mundo, como Europa, Asia y otros lugares. Si bien se planea que se vendan los últimos remanentes de la misma durante 2026, está claro que será discontinuada.
La excepción: India
Un solo lugar en el mundo no verá morir a la RC 390: India. El subcontinente tiene una demanda importante de la deportiva a la vez que posee la infraestructura para seguir produciéndola. Asimismo, la nueva empresa matriz de KTM, Bajaj, parece querer asegurar por lo menos la supervivencia de dicho ejemplar en su país de origen.
¿Una RC bicilíndrica?
Una empresa que compite en MotoGP no podría dejar un espacio tan importante en su catálogo. De manera que una renovación de la tan tradicional deportiva llegaría de la mano de una plataforma bicilíndrica, la misma que empuja a otros grandes modelos de la marca naranja. La información de una patente registrada en China parecería indicar que la deportiva de cilindrada media no muere, sino que resucitará, como el ave fénix.
