La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) comenzó a trabajar con la recientemente formada CADECOM (Cámara de Concesionarios de Motos) alternativas viables que contribuirán a disminuir la caída abrupta de las ventas.
La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) en conjunto con la recientemente formada CADECOM (Cámara de Concesionarios de Motos), comenzaron a trabajar soluciones viables y certeras que posibilitarán remontar la caída abrupta de las ventas detectadas en el Sector desde principio de año.
Ambas cámaras abrieron canales de diálogo y de trabajo que contribuirán a superar la crisis por la que están atravesando tanto sus asociados y redes de concesionarios como proveedores de partes y piezas nacionales y talleres autorizados. El objetivo es mejorar la cadena de valor así como analizar mecanismos o herramientas financieras que estimulen la reactivación.
“La unión que ponemos en marcha en estos momentos de crisis será un antecedente importante para el que el trabajo profesional y en equipo permita apuntalar el sector y podamos tener mejores ventas el próximo año”, enfatizó Lino Stefanuto, presidente de CAFAM.
Por otra parte, con el objeto de dar una solución a la problemática, recientemente se ha conformado dentro de la CAFAM una comisión interna que se encargará de elaborar los informes necesarios para aportar a los organismos competentes, datos reales y certeros del impacto negativo que causa el impuesto interno en las motos.
“La caída en las ventas responde a una conjunción de causas, pero la eliminación del impuesto interno en los motovehículos posibilitará continuar con el avance y el desarrollo de los planes de industrialización que hoy están en stand by”, agregó el ingeniero Stefanuto.
Asimismo, durante el primer semestre del año, el propio Stefanuto y representantes de las empresas asociadas han mantenido reuniones con funcionarios gubernamentales a fin de acordar la elaboración de una ley de motovehículos en forma conjunta, para dar un marco legal que permita avanzar con los planes de industrialización.
De esta manera, CAFAM y CADECOM buscan salvaguardar la industrialización alcanzada en 2013, que marcó un récord histórico de 800.000 unidades vendidas y que hoy se ve fuertemente amenazado por la situación de crisis que atraviesa el sector.
Las empresas que integran CAFAM son: Honda Motor de Argentina S.A., Yamaha Motor Argentina S.A., Beta Motor de Argentina S.A., La Emilia S.A. – Motomel, Corven Motors Argentina S.A., Zanella Hnos. y Cía., Juki SACIFIA, Mar Maquinarias S.A. – Suzuki, Emprendimiento Industrial Mediterráneo S.A. – Keller, Ghiggeri Motos SRL, Conosur S.A.- Maverick Motorcycles, FAMSA – Jawa, OKINOI, Importadora Mediterránea S.A. – Kymco, Appia Motor Argentina S.A., Gilera Motors Argentina S.A., PAGODA S.A. – Guerrero, Dragón S.A.- Brava, AKAN S.A – Tibo, Automotores Cerro S.A. – CERRO y Grupo SIMPA – Marwen S.A. y Jorge Alvarez.
Fuente: Prensa CAFAM