BW650, para jugar como un chico

La empresa americana Classified Moto revivió un concepto que tuvo dos intentos en los ’80. Buscando capitalizar la diversión que otorgan los neumáticos “gordos” de los ATV, Yamaha lanzaba en 1985 su primera BW-Big Wheel (gran rueda), y al poco tiempo Honda contraatacaba con su Fat Cat. Ninguna de las dos llegó a los ’90. Ahora, la marca Classified Moto, de Virginia, USA, tomó la idea original y alrededor del motor de una Honda XR650L de 1996 creó las BW650. Este pequeño “Frankenstein” cuenta con partes combinadas de varias motos: adelante es una Yamaha WR250R de 2014 con rueda de una Honda ATC250R y frenos de la Honda XL600R; el basculante trasero es de una Triumph Sprint ST que aloja una rueda una Yamaha BW200; y el tanque es también de Honda, en este caso modificado, de una CM185T. NOTA RELACIONADA:  BMW Motorrad anunció su regreso al EICMA este 2024En definitiva, la BW650 monta un monocilíndrico de cuatro tiempos, 644 cc y una potencia de 60 CV; tiene refrigeración por aire y una amortiguación de serie de Progressive Suspension de 46mm. Lo frenos son de disco (delantero) y tambor (trasero) y los significativos neumáticos unos STI Black Diamond Se hace

La empresa americana Classified Moto revivió un concepto que tuvo dos intentos en los ’80.

Buscando capitalizar la diversión que otorgan los neumáticos “gordos” de los ATV, Yamaha lanzaba en 1985 su primera BW-Big Wheel (gran rueda), y al poco tiempo Honda contraatacaba con su Fat Cat. Ninguna de las dos llegó a los ’90.

Ahora, la marca Classified Moto, de Virginia, USA, tomó la idea original y alrededor del motor de una Honda XR650L de 1996 creó las BW650.

Este pequeño “Frankenstein” cuenta con partes combinadas de varias motos: adelante es una Yamaha WR250R de 2014 con rueda de una Honda ATC250R y frenos de la Honda XL600R; el basculante trasero es de una Triumph Sprint ST que aloja una rueda una Yamaha BW200; y el tanque es también de Honda, en este caso modificado, de una CM185T.

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En definitiva, la BW650 monta un monocilíndrico de cuatro tiempos, 644 cc y una potencia de 60 CV; tiene refrigeración por aire y una amortiguación de serie de Progressive Suspension de 46mm. Lo frenos son de disco (delantero) y tambor (trasero) y los significativos neumáticos unos STI Black Diamond

Se hace por encargo y cuesta cerca de 40 mil dólares.

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Fuentes: Classified MotoExpansión

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