El afamado concesionario suizo, VTR Motorrad, modificó una BMW R 1300 GS y la reconvirtió en una moto de circuito, llamándola BMW R 1301. Se trata de una preparación especial utilizando la base de una las mejores trail del mercado, para dar lugar a una moto deportiva. Con varias modificaciones en su estética y equipamiento, los customizadores hicieron que una moto preparada para distintos terrenos pueda ser utilizada perfectamente en la pista.
VTR Motorrad es un concesionario de BMW con sede en Suiza, con bastantes condecoraciones y premios ganados en Europa. Este lugar, además de la comercialización de motos, también se dedica a la customización de modelos completamente exclusivos. En esta ocasión, su última novedad es una BMW R 1300 GS 2024 totalmente reconvertida. Ahora de perfil deportivo y rebautizada BMW R 1301, se le quitó bastante de su equipamiento de serie, en favor de las modificaciones. Se desmontaron luces, espejos, portamatrículas, guardabarros trasero y más piezas que venían de fábrica. A su vez, no solo se trata de cambios estéticos sino también de cambios que afectan el rendimiento de la misma. Si bien los cambios introducidos le dan una faceta mas de circuito, siendo mas pequeña y compacta, estaría homologada para circular por el asfalto.
El detalle de la BMW R 1301
Las llantas de radios desaparecieron y fueron reemplazadas. La R 1301 porta unas ruedas deportivas, que calzan neumáticos Metzeler Sportec M9RR, para usar sobre la pista. Se retiraron los faldones y las estriberas del pasajero, y se puso una cubierta amarilla flúor en el faro original en forma de ‘X’. Asimismo, lleva un escape ‘Attrapovi’, en una clara referencia a la empresa Akrapovic. Se despide al caballete central para dar lugar a un conjunto de líneas más limpias y llamativas.
El esquema de colores también tuvo varios cambios. Priman los tonos grises provistos por el especialista Freuler AG y combinados con rojo y matices de azul. A esto se suma un notorio logo de VTR Motorrad. Todo se complementa con un nuevo asiento diseñado y hecho a mano. De igual modo, se mantienen varias de las características del motor y la parte ciclo. El propulsor bóxer de 1.300 cc, que entrega una potencia de 145 cv a 7.750 rpm y un par máximo de 149 Nm a 6.500 rpm es el que impulsa esta versión modificada. Lo mismo ocurre con el nuevo bastidor principal de acero, que se introdujo en la versión 2024 de la trail bávara.
La R 1301 fue presentada por VTR Customs en Motofestival de Berna y deslumbró a más de uno de los presentes.
