BMW presentó el GS Rallye Carbon, el nuevo casco todoterreno pensado como complemento de los modelos BMW GS. Se presenta con un aspecto deportivo todoterreno y está equipado con numerosas características de seguridad. El producto tiene un peso de 144 g y una autonomía con uso normal de 12 horas, con carga mediante USB-C. Gracias a la calota del casco fabricada con una mezcla de fibra de carbono/aramida M-Forge Carbon, el casco es ligero, mientras a la vez ofrece excelentes valores de absorción de impactos y unas prestaciones de seguridad óptimas.
Máxima seguridad
El sistema de protección contra impactos multidireccional (MIPS Integra TX) reduce el movimiento de rotación de la cabeza en caso de impacto, minimizando así el riesgo de lesiones. Asimismo, en caso de accidente, el sistema Pull-Rescue-System permite retirar las almohadillas de las mejillas sin tener que quitarse el casco.
Cuenta con un sistema de ventilación que incluye aireación superior en la cabeza con protección contra insectos y ventilación en la zona de la barbilla con filtro antipolvo. También incluye una solapa extraíble para un flujo de aire sin restricciones durante la conducción todoterreno y los días calurosos. Otras características prácticas son la pantalla desmontable del casco con fijación lateral y mecanismo de autobloqueo, así como el visor solar de ajuste continuo.
Visera diseñada para la ciudad
El GS Rallye Carbon de BMW cuenta con un mecanismo de visera especialmente desarrollado con liberación rápida, que garantiza cambios de visera cómodos y rápidos. Además, el nuevo casco cuenta con un ajuste de visera específicamente diseñado para el tráfico urbano. Además de la que viene instalada de fábrica con lente interior Pinlock 120, el kit ofrece una selección de varios colores y tonos. Está disponible en naranja, azul y plata tipo espejo, así como en opciones transparentes y tintadas.
Los usuarios que deseen pueden mejorar su producto con el innovador sistema de comunicación BMW ConnectedRide COM P1 GS. Se puede manejar de forma intuitiva y óptima gráficamente con el Multicontroller mientras se conduce. Esto significa que el piloto no tiene que quitar las manos del manillar para utilizar el sistema de comunicación.
