En el marco del Salón de Milán (EICMA) 2026, BMW Motorrad protagonizó una de las presentaciones más destacadas de la muestra al desvelar su estrategia global para el catálogo 2027. La marca alemana centró todas las miradas en dos grandes pilares: la llegada de su nueva gama de media cilindrada adaptable a todo tipo de público y el nacimiento de una súper roadster que rompe récords de potencia.
La saga F 450: la nueva puerta de entrada a la marca
La gran estrella del stand bávaro fue el debut oficial de la plataforma bicilíndrica en línea de 450 cc que ya habia tenido su primer exponente en la F 450 GS, diseñada desde cero para ofrecer un equilibrio perfecto entre peso, agilidad y prestaciones.
Por un lado esta, la BMW F 450 R que se presenta como la variante naked urbana y purista de la familia. Entrega 48 CV de potencia máxima a 9.500 rpm con una entrega de par muy lineal desde abajo. Destaca por una geometría de dirección más cerrada, llantas de aleación de 17 pulgadas y una posición de manejo ergonómica y vertical, ideal tanto para desenvolverse en el tráfico cotidiano como para encarar tramos revirados el fin de semana.
Finalmente, la marca sorprendió con la BMW F 450 RR, la vertiente más radical y deportiva de la gama de media cilindrada. Esta versión añade un carenado completo de líneas agresivas inspirado en la S 1000 RR, semifrenos semimanillares más bajos para una postura de conducción claramente orientada a la pista, suspensiones con un tarado más firme y un ajuste electrónico exclusivo optimizado para una respuesta inmediata del acelerador en circuito.
BMW M 1000 RS: 212 CV para la hyper-naked de serie más potente del mundo
Como el otro gran plato fuerte de la muestra, la marca deslumbró con el estreno de la BMW M 1000 RS, una naked de prestaciones extremas que establece un nuevo estándar en el segmento. Propulsada por el bloque tetracilíndrico en línea de 999 cc con distribución variable BMW ShiftCam, la montura rinde 212 CV de potencia a 13.750 rpm y 113 Nm de par a 11.000 rpm, poseyendo un peso de 194 kg en orden de marcha.
Su diseño exterior incorpora un elaborado paquete aerodinámico con alerones M Winglets en fibra de carbono, capaces de generar carga aerodinámica sobre el tren delantero a ritmos elevados para maximizar el agarre y evitar elevaciones deseadas. En el apartado dinámico equipa suspensiones electrónicas Dynamic Damping Control (DDC), pinzas de freno radiales M desarrolladas en competición con discos de 320 mm y una instrumentación electrónica gestionada por una IMU de 6 ejes con modos de conducción RACE Pro 1-3, control de tracción DTC con sensor de inclinación y el asistente de cambio bidireccional Shift Assistant Pro.
Actualización en la gama de movilidad urbana
Para completar su propuesta en Milán, la compañía alemana renovó su oferta urbana. Por un lado, la scooter eléctrica BMW CE 02 actualiza su imagen con nuevas combinaciones cromáticas, accesorios opcionales y una gestión electrónica de batería perfeccionada que optimiza la entrega de energía y la autonomía. Por otro lado, las maxi-scooters C 400 X y C 400 GT incorporan pantallas TFT en color de mayor resolución con navegación paso a paso, mayor capacidad de almacenamiento con compartimento Flexcase ampliado bajo el asiento y mejoras en la seguridad de serie como el sistema ABS Pro y el control dinámico de tracción (DTC).
