BMW desarrolla chasis de carbono

Karl Viktor Schaller, titular de Investigación y Desarrollo, le confirmó a la publicación MCN que están trabajando sobre este material. Por su costo, sería utilizado sólo en modelos de alta gama. Tal como trascendió a mediados de 2015, la empresa alemana BMW está desarrollando un chasis en carbono, por lo menos para algunos modelos topes de gama (S1000RR, por eejmplo).  La novedad volvió a tomar cuerpo en los últimos días a partir de un artículo aparecido en la prestigiosa publicación inglesa MCN, en el cual Karl Viktor Schaller, responsable de la sección I+D de BMW Motorrad, confirma la experimentación que lleva adelante la terminal germana. [[{«type»:»media»,»view_mode»:»media_large»,»fid»:»2214″,»attributes»:{«class»:»media-image alignnone size-full wp-image-8826″,»typeof»:»foaf:Image»,»style»:»»,»width»:»600″,»height»:»401″,»alt»:»2″}}]] Por su característica y costo, la fibra de carbono no sería usada masivamente en sus modelos pero BMW corre con ventaja al contar con una planta propia para la elaboración de este material “caro” aunque liviano y resistente, que ya emplea en vehículos de cuatro ruedas eléctricos (i3 e i8). NOTA RELACIONADA:  Homenaje para Nicky Hayden con tintes italianos“No contemplamos una amplia utilización de la fibra de carbono, pero hay diseños funcionales en carbono que no se pueden realizar en aluminio. De momento BMW está haciendo un gran trabajo de investigación

Karl Viktor Schaller, titular de Investigación y Desarrollo, le confirmó a la publicación MCN que están trabajando sobre este material. Por su costo, sería utilizado sólo en modelos de alta gama.

Tal como trascendió a mediados de 2015, la empresa alemana BMW está desarrollando un chasis en carbono, por lo menos para algunos modelos topes de gama (S1000RR, por eejmplo).  La novedad volvió a tomar cuerpo en los últimos días a partir de un artículo aparecido en la prestigiosa publicación inglesa MCN, en el cual Karl Viktor Schaller, responsable de la sección I+D de BMW Motorrad, confirma la experimentación que lleva adelante la terminal germana.

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Por su característica y costo, la fibra de carbono no sería usada masivamente en sus modelos pero BMW corre con ventaja al contar con una planta propia para la elaboración de este material “caro” aunque liviano y resistente, que ya emplea en vehículos de cuatro ruedas eléctricos (i3 e i8).

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“No contemplamos una amplia utilización de la fibra de carbono, pero hay diseños funcionales en carbono que no se pueden realizar en aluminio. De momento BMW está haciendo un gran trabajo de investigación en este material para utilizarlo en las motos”, aclaró Schaller

En relación a la forma de implementar la fibra de carboo en los chasis, el ingeniero explicó que “no se trataría de una simple sustitución de piezas de fundición de aluminio por otras con la misma forma, construidas en carbono. Este material funciona de manera muy diferente y sería necesario un replanteamiento completo, rediseñar la moto desde el principio».

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Fuente: MCN

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