Arch KRGT-1 2020: misma base y muchas novedades

. Nada más y nada menos que 20 cambios de importancia que necesitaron 150 piezas nuevas, son los que tendrá la Arch KRGT-1 2020, la super exclusiva Custom americana que, según lo que dicen sus creadores, mejoró su sistema de frenado, su carrocería y su ergonomía, entre otros conceptos.
En el apartado motriz mantuvo su bloque de dos cilindros en V, 2032 cc y 122 CV de potencia, pero esta versión contará con un escape de fibra de carbono firmado por Yoshimura como única novedad en esta categoría.
Su parte de ciclo tiene un nuevo basculante de aluminio 6061 inspirado en el mundo de las carreras que reduce el peso, mejora el manejo y el rendimiento, además está acompañado por un amortiguador ajustable firmado por Öhlins, mientras que en la parte delantera lleva horquillas Öhlins de 48 mm de diámetro con tecnología NIX que permiten ajuste de compresión, rebote y precarga.
El tanque de combustible, que mantiene su capacidad de 18,9 litros, fue renovado junto con el asiento y la parte trasera de la moto para favorecer la comodidad del piloto. Por otro lado, el panel de instrumentos también es nuevo, por lo que la cúpula frontal es un poco más grande; así como se actualizó la imagen de los

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Nada más y nada menos que 20 cambios de importancia que necesitaron 150 piezas nuevas, son los que tendrá la Arch KRGT-1 2020, la super exclusiva Custom americana que, según lo que dicen sus creadores, mejoró su sistema de frenado, su carrocería y su ergonomía, entre otros conceptos.
En el apartado motriz mantuvo su bloque de dos cilindros en V, 2032 cc y 122 CV de potencia, pero esta versión contará con un escape de fibra de carbono firmado por Yoshimura como única novedad en esta categoría.
Su parte de ciclo tiene un nuevo basculante de aluminio 6061 inspirado en el mundo de las carreras que reduce el peso, mejora el manejo y el rendimiento, además está acompañado por un amortiguador ajustable firmado por Öhlins, mientras que en la parte delantera lleva horquillas Öhlins de 48 mm de diámetro con tecnología NIX que permiten ajuste de compresión, rebote y precarga.
El tanque de combustible, que mantiene su capacidad de 18,9 litros, fue renovado junto con el asiento y la parte trasera de la moto para favorecer la comodidad del piloto. Por otro lado, el panel de instrumentos también es nuevo, por lo que la cúpula frontal es un poco más grande; así como se actualizó la imagen de los guardabarros que están fabricados con fibra de carbono.
Cabe destacar que esta moto es una de las más exclusiva y caras de su segmento, con un precio de casi 80 mil dólares para Estados Unidos. Gran parte de ese precio tiene que ver con el hecho de que cada comprador tiene la posibilidad de diseñar la parte estética de su Arch KRGT-1 2020 a gusto.

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