Aprilia RX 125 y SX 125: las pequeñas off-road, ahora renovadas

La casa de Noale presentó las ediciones 2021 de la enduro Aprilia RX 125 y la supermotard Aprilia SX 125. Nuevo diseño, más equipamiento y un motor renovado entre las novedades.

Aprilia RX 125 y SX 125: las pequeñas off-road, ahora renovadas

Aprilia RX 125 y SX 125: las pequeñas off-road, ahora renovadas

Aprilia RX 125 y SX 125: las pequeñas off-road, ahora renovadas

Aprilia RX 125 y SX 125: las pequeñas off-road, ahora renovadas

Aprilia RX 125 y SX 125: las pequeñas off-road, ahora renovadas

Aprilia RX 125 y SX 125: las pequeñas off-road, ahora renovadas

En los últimos días Aprilia presentó dos nuevas integrantes de su catálogo aventurero: la Aprilia SX 125 y la Aprilia RX 125. Estos modelos son los últimos herederos de la exitosa historia de la factoría italiana en competiciones todoterreno: una sólida reputación construida a lo largo de los años gracias a sus motocicletas ligeras y de alto rendimiento.

Como es tradición, la SX y la RX 125 comparten la misma base técnica. Sin embargo, mientras la SX es la supermotard de Aprilia destinada a la diversión en el asfalto, la RX 125 tiene una filosofía más todoterreno. Lo que sí comparten es la orientación al público, ya que ambas están destinadas a los motociclistas jóvenes que exigen rendimiento, estilo y la seguridad.

Renovación off-road

Entre las principales novedades se destacan los ajustes realizados en el motor para superar la normativa Euro5. El nuevo propulsor tope de gama de Aprilia para el rendimiento hace su debut en ambos modelos.

El corazón de ambas motos es un monocilíndrico con distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida, completamente revisado en la parte termodinámica. Cuenta con un nuevo cabezal con cámara de combustión rediseñada, nuevos conductos de admisión y escape y una nueva bujía de iridio. Otros componentes nuevos son el árbol de levas, los resortes de válvula y el filtro de aire, entre otras cosas.

En la parte ciclo, la seguridad de las Aprilia SX y RX está confiada a suspensiones avanzadas y un sistema de frenos equipado con ABS. Aprilia fue la primera en introducir el sistema ABS de Bosch con antivuelco en este segmento de mercado que actúa sobre la rueda delantera.

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La SX cuenta con un disco delantero de 300 mm con pinza flotante de doble pistón y un disco trasero de 220 mm también equipado con pinza flotante. Por su parte, la RX cuenta con dos fascinantes discos de 260 mm delante y 220 mm detrás.

El chasis es un doble viga de acero y cuentan con horquilla telescópica invertida de 41 mm con un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, el basculante optimiza la tracción y el recorrido de 210 mm está garantizado por un único amortiguador con enganche progresivo.

Por último, para resaltar la esencia off-road de ambos modelos, se pintaron de negro algunas piezas como el bastidor, el motor, el basculante, las llantas y el manillar de aluminio de doble sección. De esta forma, la Aprilia RX 125 está disponible en la combinación de colores “Silver Speedway” y en la nueva variante Rally Tribute mientras que la versión SX 125 está disponible en color rojo “Raceway”.

Fuente/s: Piaggio Group

Fuente/s: Piaggio Group