Luego de casi dos décadas desde que Aprilia desarrollara su última deportiva de cuarto de litro, la casa italiana volverá a apostar a ese segmento con la GPR 250, una moto que, en un principio, estará orientada al mercado asiático, pero se espera que próximamente esté disponible en otros territorios.
Este modelo utiliza la base estructural de la GPR 125, también conocida en otros mercados como la RS 125, es decir, un chasis doble cuna fabricado en aluminio que cuenta con un subchasis trasero y un basculante del mismo material. En su interior, está propulsada por un motor monocilíndrico de 249,1 cc y cuatro tiempos que entrega una potencia de 26,14 CV a 9.000 rpm y un torque máximo de 22 Nm a 7.500 vueltas.
Su equipamiento está conformado por una horquilla invertida de 40 mm que no se puede regular y un monoamortiguador trasero ajustable en extensión; un disco delantero de 300 mm de diámetro mordido por una pinza radial, mientras que el disco trasero es de 218 mm, (ambos acompañados de ABS de doble canal) y sus neumáticos son 100/80-R17 delante y 130/70-R17 detrás, lo que deja entrever que es una moto pensada para el uso diario.
Otro detalle de importancia es su peso de 150 kg, una cifra muy competitiva, más aun teniendo en cuenta que lleva un taque con capacidad para 14 litros de combustible.
