El Mundial de Superbikes va camino a ser una Copa Ducati, y no lo decimos nosotros, lo dicen los resultados. Las motos de la casa boloñesa ocuparon los primeros 6 lugares en Assen, con Nicolo Bulega llevándose otro triplete. No obstante, Alvaro Bautista quedó a las puertas del podio y sigue su cruzada contra el lastre que le impusieron en su momento.
«Habría que hacer algo para penalizarle»
El enojo de Álvaro Bautista con la organización del Mundial de Superbikes, luego del lastre que le impusieran luego de salir campeón en 2023. Mas específicamente, son 7 los kilos de mas que lleva el talaverano en su Panigale V4 desde la temporada 2024.
En ese sentido, se refirió en dialogo con GPOne con ironía a los triunfos de su ex compañero de equipo: «Ahora que Nicolò está ganando, en teoría habría que hacer algo para penalizarlo, ¿no? Quizás subir los semimanillares más arriba y más adelante, para que tenga mi misma posición sobre la moto, ya que él consigue maniobrar la moto con facilidad y poner peso en la parte delantera o trasera con un simple movimiento. Mientras que yo tengo que saltar sobre el depósito o inclinarme mucho hacia atrás para hacer lo mismo».
De todas maneras, al instante se corrigió en torno a eso: «Cada físico tiene sus ventajas y desventajas, cada piloto tiene su estilo de conducción y cada circuito le va mejor a un piloto y peor a otro. Esto es un deporte y, como cualquier otro deporte, tiene aspectos que hay que equilibrar con el propio cuerpo. Sinceramente, no entiendo por qué esta norma sigue vigente. Para mí sería más inteligente decir: ‘Lo hemos intentado y es peligroso, porque el piloto siempre está al límite y corre el riesgo de sufrir más caídas y de poner en peligro también a los demás’
La llegada de los Michelin y la «Copa Ducati»
«En mi opinión, deberían eliminar la norma. El resultado sería el mismo: seguiría habiendo seis Ducatis delante, pero quizá las posiciones serían un poco diferentes» subrayó el bicampeón del mundo.
Asimismo, no cree en que la llegada de Michelin como proveedor del mundial a partir de 2027 vaya a cambiar algo en torno al dominio: «Al final, si todos usan los Michelin, no cambiará nada, porque todos tendrán los mismos neumáticos. Así que, si los Michelin son mejores, todos irán mejor; si son peores, todos irán peor. No creo que cambie mucho. Más que los pilotos, habrá que ver qué moto se adapta mejor a los neumáticos Michelin, si será la Bimota, la Ducati o la Yamaha. Ahora, sin embargo, la lucha por la victoria es un poco aburrida».
