La firma italiana lanzó al mercado mundial (aún no disponible en Argentina) la nueva Dorsoduro 900, un modelo que conjuga las altas prestaciones de una moto deportiva con el diseño llamativo de una Supermotard.
Denominada como la “Fun Bike”, la naciente apuesta de la casa de Noale se introduce a la competencia global de las motos ágiles. Forjada sobre la base de la Naked Shiver 900, pero con algunos ajustes de diseño que la hacen parecer más versátil y compacta.
Cuenta con un motor bicilíndrico de 861 cc, capaz de producir 95,2 CV a 8750 rpm y con 90 Nm de torque. Su distribución es DOCH, 4 tiempos, con refrigeración líquida e incorpora inyección electrónica. Además, posee tres modos de conducción: Touring, Sport y el llamativo apartado “Lluvia”, que permiten al piloto adecuarse de forma correcta según sea el lugar o el ambiente climático con el que se transita.
Uno de sus puntos más llamativos es el diseño y la manera que congenia a simple vista una sección del chasis tubular de acero en el lateral. La carrocería fue creada para ser funcional a la movilidad del piloto, desde el llamativo guardabarros hasta el largo colín, tal vez el aspecto más repetitivo de la Dorsoduro 900.
En la parte delantera posiciona horquillas de 41mm, un disco doble de freno de 320 mm mordido con pinzas radiales de cuatro pistones y ABS, todo sobre las llantas de 17 pulgadas. En la parte trasera detalla un disco de freno de 240 mm de un solo pistón y un monoamortiguador que se torna ajustable.
Según Aprilia, esta moto es muy práctica en las rutas gracias al motor de dos cilindros V de 90°, basado en el confiable Rinnovato 750 cc, pero con una nueva cilindrada y dotado con el sistema de acelerador electrónico. También equipa control de tracción con tres niveles de configuración, totalmente desconectable y el Aprilia Multimedia Plataform (AMP) que permite hermanar el vehículo con el Smartphone, para obtener diferente tipo información sobre la conducción.
[espro-slider id=12608]Fuente: Aprilia
