CFMoto presentó en Argentina uno de sus modelos deportivos más esperados, la CFMoto 300SR. La marca china ya había presentado esta novedad en el Salón de la Moto 2023 y ahora hizo oficial su llegada al país. La abreviatura SR, que significa Sport Racing, realza las capacidades en pista que tiene el último lanzamiento de la casa asiática. En una presentación que tuvo lugar en el circuito de Termas de Rio Hondo, el embajador de la firma, Sebastián Porto la puso en marcha por primera vez.
Motor y parte ciclo
El corazón de esta moto nace de la asociación entre KTM y CFMoto, en la que hace tiempo ambas empresas trabajan. La 300SR lleva un motor monocilíndrico de 293 cc que entrega 29,2 CV a 8.750 vueltas y un par máximo de 25,3 Nm a 7.250 revoluciones. Lleva distribución DOHC de 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica de combustible provista por Bosch. A su vez, la transmisión cuenta con una caja manual de 6 velocidades.
En la parte ciclo también incluye componentes que demarcan su calidad. El chasis multitubular de acero se combina con suspensiones que están integradas por una horquilla invertida de 37 mm y un monoamortiguador trasero, ambos totalmente ajustables. Los frenos están provistos por JJuan, con un disco delantero de 292 mm con pinza de doble pistón y en la parte trasera de 240 mm con pinza de pistón simple. Todo controlado por ABS Continental de doble canal. Remarcando su carácter sport, las llantas son de aleación de 17 pulgadas en ambos ejes, calzando neumáticos de asfalto en medidas 110/70 y 140/60, delante y detrás, respectivamente.
Diseño y equipamiento
Parte de su diseño está muy vinculado a lo antes hecho por el Pierer Mobility Group, propietario de la empresa austriaca y que tiene vigente su acuerdo con el gigante chino. Kiska Design, los mismos encargados del aspecto de las KTM, también trabajaron con la CFMoto 300SR. Esto se nota en su aspecto a la vista, con su doble faro LED delantero, el semicarenado y la forma del colín. Las medidas se establecen en 2010 x 750 x 1080 mm, con una distancia entre ejes de 1360 mm. El peso del modelo en orden de marcha se limita en 155 kilos, contando con un depósito con capacidad de 12 litros. A su vez, todo se complementa con un buen equipamiento tecnológico. La instrumentación se controla mediante una pantalla TFT color 5″ con conectividad, pudiendo optar entre los modos de conducción Eco y Sport.
Próximamente la SR30 se encontrará en todos los concesionarios de CFMoto del país.
