Hace unos días hablamos del balance anual de la empresa india TVS. Siendo que es uno de los fabricantes a nivel mundial que más vende, su éxito se ha basado en un par de modelos que cimentan los números que tiene. Entre ellas, se destaca la saga Apache, nacida como una deportiva, pero que se ha expandido a otros segmentos y que hoy es un sello de marca del gigante indio.
Experiencia en Hammatsu
Con motivo de los 20 años de la saga Apache, TVS se apresta a celebrar al que es, quizás, su ejemplar mas famoso. Nacida a partir de TVS Racing, la división deportiva, la marca tiene una larga tradición en esa área. Primero colaborando con Suzuki en los años 80, produjo varios modelos en india para la casa japonesa. Obteniendo altas ganancias y un éxito inusitado, introdujo el primer ciclomotor biplaza de India, el TVS 50, en 1980. Esto marcó el inicio de su enfoque en la innovación por parte de la empresa.
En 2001, TVS terminó su asociación con Suzuki y comenzó a desarrollar motocicletas de manera independiente. Si bien el «matrimonio» con la marca de Hamamatsu había terminado, la experiencia le sirvió a la corporación india para comenzar con el desarrollo de sus propios ejemplares. Así se dio lugar a la saga Apache.
A la par de su desarrollo en el mercado, TVS Racing se desarrollaba como división, con participaciones y triunfos en competencias como el Indian National Motorcycle Racing Championship (INMRC) y el Indian National Rally Championship (INRC). De esta manera, como naturalmente ocurre, los desarrollos deportivos se condensan en un modelo de calle. Y la primera Apache nació de la filosofía «de la pista a la calle».
El nacimiento de la saga Apache
En 2005, TVS lanzó la primera moto bajo la marca Apache, la TVS Apache 150. Se trataba de una motocicleta que combinaba las grandes prestaciones con innovación, debido a que llevaba por primera vez frenos de disco de pétalo, una novedad en India en ese momento.
De esta forma, la familia Apache quedó ligada a esos dos puntos: buen rendimiento y una alta innovación en sus piezas y funcionamiento. Esa fue una constante: en 2006, se presentó la Apache RTR 160, que destacó por su rendimiento y diseño deportivo de vanguardia. En 2011, la Apache RTR 180 Dual Channel ABS se convirtió en la primera moto en India con ABS de doble canal. En 2017, la Apache RR 310 introdujo un motor de refrigeración líquida y un diseño aerodinámico avanzado. Todo esto era algo que las principales fábricas de la industria de las dos ruedas ya tenían en sus lanzamientos, pero toma mayor envergadura por venir de una empresa india, siendo que un gran porcentaje de la demanda mundial actual.
En la actualidad
A día de hoy, la saga Apache opera en dos plataformas: Apache RR (sport) y Apache RTR (street). La serie RR 310 sabe estar de igual a igual con otras deportivas como la KTM RC 390 y la Yamaha R3. Al mismo tiempo, la naked RTR 200 sabe hacerse un espacio en los mercados donde también compiten las KTM Duke 200 o la Pulsar NS 200.
