Con el avance de las campañas de vacunación contra el Covid-19, las restricciones a la movilidad comienzan a flexibilizarse en muchos países y se abren las posibilidades de subirse a la moto para salir a las rutas nuevamente.
A pesar de la pandemia y las dificultades que trajo aparejada para el mundo de las dos ruedas, algunas marcas, como Yamaha y Kawasaki, continuaron apostando por el segmento de las sport-touring.
En el caso de Yamaha, la compañía de Iwata decidió darle un nuevo impulso a la Yamaha Tracer 700 hace casi un año con la presentación de algunas modificaciones que la transformaron en la nueva Tracer 7 GT.
Por su parte, Kawasaki presentó en las últimas semanas dos nuevas versiones de la Versys 650 denominadas “Mobility” y “Comfort”. Se trata de una moto que ya tiene varios años en el segmento y que ahora cuenta con diferentes niveles de equipamiento que se suman al modelo estándar y a las otras tres versiones existentes.
Dinámicas y versátiles estas dos motocicletas se ofrecen como opciones ideales tanto para el día a día como para salir a las rutas. Es por esto que, sin buscar señalar qué unidad es mejor, a continuación repasamos algunas de las características más importantes de cada una de ellas.
Motor
La última evolución de la Yamaha Tracer está desarrollada sobre la base de sus antecesoras, es decir, de la Tracer 7 y de los modelos anteriores comercializados bajo la denominación de Tracer 700.
De esta forma, el corazón de la unidad de Iwata es el motor de 2 cilindros actualizado para superar la normativa Euro5 con cigüeñal calado a 270º, 4 válvulas y una cilindrada de 689 cc. Cuenta con sistema de refrigeración por líquido, doble árbol de levas en cabeza y está asociado a una caja de 6 velocidades.
Con esta configuración, la Yamaha Tracer 7 GT es capaz de erogar 75 CV de potencia máxima a 8.750 rpm y un par motor de 67 Nm a 6.500 vueltas por segundo.
Por su parte, la Kawasaki Versys 650 recibió ajustes en el motor a principios de este 2021 para ser homologable con la normativa Euro5 y mantenerse como una verdadera referencia del segmento tras 14 años desde su lanzamiento en el mercado europeo.
El propulsor de la Versys es el mismo que equipan la Ninja 650 y la Z650, también actualizadas de forma reciente. Se trata de un bicilíndrico en paralelo de 4 válvulas y 645 cc. Cuenta con sistema de refrigeración líquida, sistema de doble árbol de levas en cabeza y está asociado a una caja de 6 velocidades.
Tras los ajustes realizados para superar la normativa Euro5, este modelo en su versión 2021 perdió algo de potencia: ahora eroga 67 CV a 8.500 rpm y 61 Nm de torque a 7.000 rpm. Así y todo desde Kawasaki destacan la “gran entrega de par motor a bajo y medio régimen”, una característca que le permite al motor desenvolverse de forma correcta en diferentes escenarios.
Por último, entre los ajustes realizados Kawasaki decidió cambiar los soportes delanteros del motor por unos flexibles en lugar de los rígidos que equipaba el modelo anterior. De esta forma se logró reducir las vibraciones en el manillar, en el depósito y en los retrovisores.
Parte ciclo
En lo que respecta a la parte ciclo, la Yamaha Tracer 7 GT está estructurada a partir de un chasis compacto y ligero con un largo basculante de aluminio y una distancia entre ejes de 1.460 mm. Desde la casa de Iwata aseguran que se trata de una de las Sport Tourer más ágiles y de menor peso de su clase. El sistema de suspensión está compuesto por horquillas telescópicas de 41 mm en el eje delantero y un sistema de brazo oscilante en la parte trasera, ambos con reguladores de resorte de precarga y rebote.
La capacidad de frenado está garantizada por un doble disco hidráulico de 282 mm en la parte delantera y un disco hidráulico de 245 mm atrás.
El depósito de la Tracer 7 GT ofrece una capacidad de 17 lts y con todos sus fluidos este modelo alcanza los 210 kg en la báscula.
Por su parte, el chasis de la Kawasaki Versys 650 es un tubular tipo diamante fabricado en acero de alta tensión. Cuenta con un sistema de suspensión compuesto por una horquilla telescópica invertida de 41 mm con ajuste en extensión y precarga ajustable. Detrás equipa un nuevo amortiguador lateral que incluye un mando remoto de precarga para ajustar la suspensión en función del tipo de camino y de la carga transportada.
Los ingenieros de Kawasaki decidieron dotar a esta versión 2021 con discos de freno lobulados semiflotantes de 300 mm con pistón doble en la parte delantera y un disco lobulado de 250 mm con pistón único atrás. Además, desde la compañía destacan la incorporación de un nuevo ABS más ligero y preciso.
El tanque de combustible puede alojar hasta 21 litros lo cual se traduce en una moto un tanto más pesada respecto a la Tracer 7 GT, ya que el peso en orden de marcha de la Kawasaki es de 217 kg.
Simplicidad y confort
Una de las principales características de ambos modelos es que no cuentan con equipamiento tecnológico avanzado y sus accesorios, de forma sencilla, apuntan a ofrecer lo necesario para brindar comodidad tanto en la ciudad como en las rutas.
En este sentido, entre las novedades de la Yamaha Tracer 7 GT respecto a los modelos antecesores se destaca la incorporación de una pantalla más alta y ancha que permite brindarle al piloto una mayor protección contra el viento en recorridos de larga distancia. Con esta nueva pantalla fabricada en policarbonato irrompible y resistente a los arañazos, la moto obtiene un aumento de altura de 92 mm y de ancho de 70 mm.
El asiento ahora cuenta con goma espuma de diferentes densidades para brindar mayor confort y se incorporaron nuevas maletas laterales de 20 litros de la gama de accesorios originales de Yamaha.
Finalmente la unidad de Iwata cuenta con un sistema de iluminación LED y una pantalla LCD en negativo que puede manejarse desde el interruptor izquierdo del manillar.
Por su parte, la Kawasaki Versys 650 en su versión estándar 2021 cuenta con un manillar más ancho que favorece la maniobrabilidad. Además, se logró una posición de pies y rodillas más relajada y el escape, situado debajo del motor, ahora permite alejar el calor de las piernas del pasajero.
También se le agregó una pantalla de mayor dimensión ajustable en altura sin herramientas, se reforzó el subchasis para diseñar un nuevo sistema de anclaje de las maletas a la vez que se incorporó como opcional un baúl de 47 lts capaz de albergar hasta 2 cascos integrales.
Por último, en las ediciones “Mobility” y “Comfort” la casa de Akashi ofrece algunas características distintivas de equipamiento como cubremanos y soporte para el navegador GPS.
Con todo, la Kawasaki Versys 650 ofrece adopta la línea de diseño de otros modelos de la gama con un carácter urbano pero sin dejar de lado lo deportivo.
