Alvaro Bautista vivió un fin de semana de caída y redención en Aragón. El piloto español ganó las dos carreras del domingo en Motorland luego de haberse caído dos veces el día sábado. Bautista se quedó con Superpole Race y la Race 2 de manera dominante para mantener la ventaja en el campeonato sobre sus perseguidores. Toprak Razgatlioglu, quien había logrado recortar puntos el sábado, quedó a 47 puntos del líder. Con esta diferencia, Bautista podría consagrarse campeón la próxima semana en Portimao.
En la Superpole, el piloto del Aruba.It fue paciente para terminar de pasar en la última vuelta a la Yamaha del turco Razgatlioglu y a Jonathan Rea. Una buena victoria que sirvió para redimir el mal desempeño que el talaverano había tenido el día anterior. Por otra parte, la segunda carrera no fue tan calculada como la primera. Desde las primeras vueltas hubo un dominio acérrimo de Bautista imponiendo su ritmo. De cerca lo seguía Andrea Locatelli, que se había adelantado a Rea y a Razgatlioglu. Asimismo, el turco terminó por rebasar al italiano a cuatro vueltas para el final, mientras que este último debió abandonar por problemas en la moto. Michael Rinaldi completó el podio para relegar a la cuarta colocación a Jonathan Rea. El vigente campeón mantuvo el ritmo y consagro su segunda victoria del día.
Posibilidad de campeonato
Triunfo número 21 de la temporada para Bautista, que amplía a 47 puntos la ventaja sobre su inmediato perseguidor en la tabla general. El piloto de Aruba.It tendra la posibilidad de consagrase campeón el próximo fin de semana en Portimao. Los resultados que deben darse son que Bautista gane las tres carreras, y que Razgatlioglu no acabe segundo en todas. De no darse esta ecuación, la resolución del campeonato tendrá que esperar al round de Jerez durante el fin de semana del 27 al 29 de octubre.
Ante su mal desempeño y posterior levantada, Bautista afirmó:«He aprendido mucho este fin de semana, ha sido un golpe de humildad, porque incluso en una pista que se te da muy bien, no puedes confiarte. Tienes que estar siempre concentrado y seguir trabajando y nunca, nunca confiar en nada más que las sensaciones que tienes con la moto. Hay que hacerlo lo mejor posible». Además declaró como cambio sus planes la caída del sábado: «Analizamos los datos y estaba claro: en esa curva, cuando giras a la derecha, tienes que empujar la parte delantera para cambiar de dirección y muchas veces pierdes el tren delantero. En ese momento, lo perdí un poco más. No fue cosa de entrar de una manera u otra. El domingo presté más atención, fui más suave para no cometer el mismo error».
