Una pequeña Big-Bike

Benelli lanzó en Argentina la TNT 135, una naked de baja cilindrada que se exhibe como ideal para los para pilotos jóvenes e incluso para aquellos que tienen experiencia y buscan diversión, a partir de su poco peso y buena maniobrabilidad. La empresa con raíces italianas, representada a nivel nacional por La Emilia S.A., dio a conocer los detalles del producto más recientemente añadido a su catálogo, la TNT 135. Esta naked con personalidad “Big-Bike” mezcla en su motor deportividad y flexibilidad. Posee un monocilíndrico de 135 cc, SOCH y refrigeración por aceite, que logra entregar 13 CV a 9.000 rpm, como potencia máxima. Ese rendimiento, según la firma es “muy sencillo de utilizar” a partir, entre otras cosas, de su cilindro diseñado con orientación vertical. NOTA RELACIONADA:  Suzuki anticipa la nueva generación de la GSX-RSu chasis de tubos de acero enrejados tiene al propulsor como pieza fundamental de una estructura muy rígida que ayuda a la unidad a comportarse de manera versátil. Está acompañado por una horquilla invertida de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador monoshock con posibilidad de ajuste en precarga. A simple vista, la carrocería evoca las características de la línea TNT, con un look moderno

Benelli lanzó en Argentina la TNT 135, una naked de baja cilindrada que se exhibe como ideal para los para pilotos jóvenes e incluso para aquellos que tienen experiencia y buscan diversión, a partir de su poco peso y buena maniobrabilidad.

La empresa con raíces italianas, representada a nivel nacional por La Emilia S.A., dio a conocer los detalles del producto más recientemente añadido a su catálogo, la TNT 135. Esta naked con personalidad “Big-Bike” mezcla en su motor deportividad y flexibilidad. Posee un monocilíndrico de 135 cc, SOCH y refrigeración por aceite, que logra entregar 13 CV a 9.000 rpm, como potencia máxima. Ese rendimiento, según la firma es “muy sencillo de utilizar” a partir, entre otras cosas, de su cilindro diseñado con orientación vertical.

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Su chasis de tubos de acero enrejados tiene al propulsor como pieza fundamental de una estructura muy rígida que ayuda a la unidad a comportarse de manera versátil. Está acompañado por una horquilla invertida de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador monoshock con posibilidad de ajuste en precarga.

A simple vista, la carrocería evoca las características de la línea TNT, con un look moderno y atractivo. Estará disponible en: negro/rojo, blanco/rojo y rojo/negro.

Un tablero digital, anchos retrovisores, llantas de aleación y silenciadores duales, encuadran la agresiva estética de esta moto que comenzó su preventa en todos los concesionarios oficiales de la firma.

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