Triumph Motorcycles innova en el segmento touring con la Tiger Sport 800 Tour, su nuevo modelo que busca sintetizar el rendimiento más deportivo con las motos ruteras.
La base confiable
Mantiene el tricilíndrico de 798 cc refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, que esboza una potencia de 15 cv y 84 Nm, ofreciendo el 90% de ese par en la zona media de revoluciones. Todo está anexado a una caja de cambios de 6 velocidades con Triumph Shift Assist bidireccional de serie. De esta manera, los cambios son más fluidos y sin esfuerzo, garantizando la conducción de viajes largos.
Piezas de calidad
En el ciclo nos encontramos con suspensiones firmadas por Showa, con una horquilla invertida de 41 mm regulable en compresión y extensión. A esto se agrega un amortiguador trasero ajustable en extensión, con 140 mm de recorrido y ajuste hidráulico remoto de precarga. De esta forma, adaptar la moto a la necesidad del viaje y la carga es más sencillo.
De la frenada encontramos la misma calidad en las piezas con pinzas radiales de cuatro pistones y doble disco delantero de 310 mm, mientras que detrás hay un disco trasero de 255 mm. La vertiente rutera hace que la Triumph Tiger Sport 800 Tour monte llantas de aluminio fundido que calzan neumáticos Michelin Road 5 que garantizan agarre y estabilidad.
Fuertemente equipada
Como buen ejemplar de la casa de Hinckley, porta un buen número de ayudas electrónicas como el acelerador electrónico con tres modos de conducción: ‘Sport’, ‘Road’ y ‘Rain’. El ABS y el control de tracción optimizados para curvas añaden seguridad, y a ellos se integra el control de velocidad, que reduce la fatiga del piloto en trayectos prolongados. Asimismo, la conectividad ‘My Triumph’, de serie, permite la navegación, gestión de llamadas y control de la música a través de Bluetooth. Todo se administra a partir de una pantalla TFT a color.
La iluminación full-LED garantiza una visibilidad óptima y un aspecto distintivo y agresivo. Por su parte, la carrocería aerodinámica, con su cúpula ajustable y deflectores integrados, brinda protección adicional contra el viento, mejorando la comodidad en largas distancias. Se optimizó el arco de pierna y la altura del asiento se sitúa a 835 mm del suelo. Un punto importante a destacar es la autonomía, más tratándose de un modelo de este segmento. La Triumph Tiger Sport 800 Tour porta un depósito de combustible de 18,6 litros. Asimismo, en su capacidad de carga material, posee 106 litros de capacidad distribuidos en las dos maletas y el topbox que incluye de serie.
