Triumph presentó la renovación de la Tiger Sport 800, elevando la calidad en torno a la famosa gama de la marca británica, y de las sport turismo en general. Portando el clásico tricilíndrico de la empresa de Hinckley, destaca por una parte ciclo versátil y un buen paquete tecnológico que la hacen «la compañera de viaje perfecta».
El confiable tricilíndrico
Para empezar, cuenta con el famoso motor de tres cilindros que ya es sello de fábrica. Este propulsor de 798 cc entrega 115 CV a 10750 rpm, con un valor de par máximo de 84 Nm a 8500 rpm. La marca hace énfasis en que el 90% del torque está disponible en todo el rango medio, lo que brinda una conducción más ágil en cualquier situación. El rugido del motor se escucha gracias a un escape de acero inoxidable, mientras todo está anexionado a una caja de cambios de 6 velocidades que cuenta con el sistema Triumph Shift Assist, de cambio semiautomático.
La parte ciclo de la Triumph Tiger Sport 800 2025 conforta la maleabilidad que exige el segmento. El chasis dinámico se complementa con las suspensiones de marca Showa. Delante cuenta con una horquilla de 41 mm, con ajuste en compresión y extensión. El eje trasero equipa un monoamortiguador de la misma marca, con ajuste hidráulico remoto de la precarga. El recorrido del mismo es de 150 mm. La frenada se condice con su enfoque e incluye, en la parte delantera, pinzas de cuatro pistones, ancladas de manera radial, y discos de 310 mm. Por su parte, detrás cuenta con un disco de 255 mm y una pinza monopistón que ofrece una frenada progresiva.
Compañera de viaje
Si en algo destaca la Triumph Tiger Sport 800 2025 es su perfil pensado para el motorista viajero. El confort se toma como uno de los principales aspectos a cumplir, con la postura de pilotaje erguida y un asiento acolchado que cumplen su función. La altura de este ultimo esta en 835 mm y, con un perfil estrecho, facilita la maniobrabilidad. Los viajes extensos se ven beneficiados de deflectores de viento y una cúpula ajustable.
La nueva Tiger continua su perfil con llantas de 17″ de aluminio que llevan neumáticos enfocados al sport-turismo como son los Michelin Road 5. El tanque de combustible de 18,6 litros garantiza que esta motocicleta esté diseñada para viajes de fin de semana.
Tecnología al servicio del piloto
El sistema de aceleración permite elegir entre tres modos de conducción: ‘Sport’, ‘Road’ y ‘Rain’. De esta forma se puede controlar y regular la respuesta del acelerador y la intervención del control de tracción para adaptarse al estilo del pilotaje. El ABS optimizado para curvas y el control de tracción aportan una mayor tranquilidad en condiciones difíciles. Este dispositivo calcula el ángulo de inclinación de la motocicleta a partir de una unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes y ajusta automáticamente el nivel de intervención para ofrecer el rendimiento y el control óptimos. Para viajes más largos, el control de crucero añade comodidad y reduce la fatiga producida.
Todo lo antes nombrado se gestiona mediante una pantalla TFT a color, acompañada de una sección superior LCD. Este modelo trae, como es costumbre, conectividad con la app My Triumph y Bluetooth. En lo personalizable, incluye desde puños calefactados hasta el silenciador deslizante Akrapovič.
Los esquemas de color en los que se la puede adquirir son varios: Sapphire Black, Graphite, Cosmic Yellow y Caspian Blue. Todos ellos cuentan con detalles en negro que refinan la estética de esta sport-turismo.
