Triumph Tiger 900 Aragón Editions: la celebración de una gran victoria

Los modelos homenajean la victoria de Iván Cervantes en la categoría trail de la Baja España Aragón. Ambas mantienen las potencia y suman elementos estéticos.

Triumph Tiger 900 Aragón Editions: un gran homenaje a una gran victoria

Triumph Tiger 900 Aragón Editions: un gran homenaje a una gran victoria

En julio de 2022, Iván Cervantes consiguió la victoria en la categoría trail de la Baja España Aragón. Este triunfo lo alcanzó a bordo de una Triumph Tiger 900 Rally Pro con muy pocas modificaciones. El pluricampeón del mundo de enduro se llevó la victoria de una manera determinante en su categoría con más de una hora de ventaja sobre el segundo clasificado. Un año después de eso, la marca británica quiso homenajear ese triunfo con una edición especial lanzada tanto en su variante GT como en la Rally.

Dos ediciones de colección

En cuanto a lo técnico, no se encuentran grandes variantes de las que ya se conocen en estos modelos tricilíndricos. Algunas de las añadiduras están en la parte estética. La Triumph Tiger 900 Rally Aragón tiene un esquema que combina el Matt Phantom Black, el Matt Graphite y el Crystal White con llamativos detalles en Racing Yellow además de un nuevo diseño bitono en los asientos. Estos colores son los que luciera Cervantes el mismo día de su victoria en la Baja de Aragón. Por otro lado la Tiger 900 GT Aragón renueva la traza de los asientos en dos colores. En su caso, el esquema combina el Diablo Red, el Matt Phantom Black y el Crystal White.

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Por otra parte, los dos modelos cuentan con barras de protección del motor, mientras que la edición Rally Aragón también posee las defensas altas de protección del depósito de combustible. Asimismo, Triumph ofrece un catálogo de 65 accesorios con los cuales personalizarlas.

En lo demás, ambas motos se siguen caracterizando por su motor tricilíndrico con un par máximo de 87 Nm a 7.250 rpm con orden de encendido 1-3-2. Están equipados con embrague asistido antirrebote montado en un chasis modular formado por una estructura enrejada con el subchasis de aluminio atornillado. En lo referente a los frenos, cuentan con pinzas Brembo Stylema. Además poseen suspensión ajustable  Marzocchi (en el caso de la GT) o Showa (en el caso de la Rally).

Por último, ambas traen entre cinco y seis modos de conducción, dependiendo del modelo. Estos ajustan la respuesta del acelerador y la configuración del ABS y control de tracción para adaptar la moto a cualquier tipo de terreno.

Fuente/s: Exclusivo Motos

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