Hace un par de días te contamos cómo la marca de Hinckley tenía un ambicioso plan para lanzar 29 modelos nuevos y renovados de acá a seis meses. Las Triumph Bonneville 2026 continúan con las presentaciones «en masa» de la casa británica, con una modernización importante y nueva electrónica para modelos considerados «un clásico» dentro de su catálogo.
Se debe hacer una deferencia, porque en algunas el cambio es principalmente estético, y en otras se renuevan importantes piezas. El equipamiento se vuelve un factor clave de la gama Triumph Bonneville 2026.
Boneville: sumando tecnología
La gama clásica: T100, T120 y T120 Black incorporan mejoras tecnológicas a modelos conceptualizados más tradicionales. Agregan ABS y control de tracción optimizados para curvas, faro LED con luz diurna, toma USB-C y, en las T120, control de velocidad de serie (en la T100 queda como accesorio por separado).
Asimismo, reciben dos nuevos colores, así como un nuevo logo Bonneville «vintage» en las tapas laterales, en color plata o dorado, para rememorar la primera Bonneville de la saga nacida en el año 1958. En el bloque motor mantienen el propulsor de 900 cc (65 CV y 80 Nm) para la T100, y 1200 HT (80 CV y 105 Nm).
Scrambler 900: ciclo renovado
La Scrambler 900 renueva chasis y frenos: bastidor revisado, nuevo basculante de aluminio, horquilla invertida Showa de 43 mm y doble amortiguador con depósito. Llantas de aluminio más ligeras calzadas con neumáticos Metzeler Tourance y, delante, disco de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones.
En el equipamiento estrena IMU con ABS y control de tracción en curva y tres modos (Road, Rain y Off-road), así como también una instrumentación en TFT, iluminación full-LED, conectividad Bluetooth opcional y USB-C; control de velocidad en accesorios.
Scrambler 1200 XE: suspensiones de élite
La 1200 XE renueva sus suspensiones con una horquilla Showa de 47 mm totalmente ajustable y doble amortiguador Öhlins con depósito, cerrando 250 mm de recorrido. En la frenada cuenta con pinzas Brembo Stylema y doble disco de 320 mm. Agrega IMU con ABS y control de tracción en curva y seis modos. Con estética renovada, muestra gráficos nuevos y detalles en dorado.
Bonneville Speedmaster: la ergonomía perfecta
Además de las mejoras tecnológicas (IMU con ABS y control de tracción en curva, faro LED con DRL, USB-C), la Triumph Bonneville 2026 Speedmaster ahora posee un depósito de 14 litros, asiento para piloto y pasajero más anchos y un manillar más recto para una postura de pilotaje más natural. La cruiser por excelencia viene con escape cromado y nuevos vivos dorados en su imagen.
Bonneville Bobber: nuevo depósito, cambios certeros
La custom Bobber crece en capacidad de combustible (14 l) con asiento flotante rediseñado y más ancho, llantas más ligeras y una nueva dotación electrónica (IMU con ABS y control de tracción en curva, faro LED con DRL y USB-C); exhibe una carrocería renovada.
