A un mes y medio de haber presentado la actualización de la GSX-S1000, Suzuki presentó una nueva versión de su maxi naked: la Suzuki GSX-S950.
Este nuevo modelo cuenta con algunos cambios que la hacen más accesible y apunta a insertarse en un amplio segmento del mercado. Principalmente estará orientada hacia los usuarios del carnet A2 de los países europeos, donde rigen las normativas del sistema de licencias unificado entre los países miembros del espacio económico europeo y establecen ciertas restricciones en cuanto a potencia.
Por este motivo, la nueva GSX-S950 cuenta con el mismo motor de cuatro cilindros en línea con 999 cc que equipa su hermana mayor pero rebaja la potencia desde los 152 CV hasta los 95 CV y, en caso de querer disponerla limitada, hasta los 47 CV. Además, incorpora un sistema de escape diferente, nuevos catalizadores para superar la normativa Euro5 y un nuevo sistema de inyección optimizado para la potencia reducida.
En la parte ciclo se pueden encontrar algunos cambios. Ahora la horquilla invertida KYB de 43 mm se ofrece sin regulación al igual que las pinzas delanteras que en este caso son unas Tokico radiales monobloque de cuatro pistones (en sustitución de las pinzas Brembo monobloque) combinadas con discos flotantes de 310 mm de diámetro.
El paquete electrónico también está adaptado para la ocasión. Por ese motivo esta versión no cuenta con modos de conducción. Sin embargo, sí dispone de control de tracción, de sistema de frenada ABS y de asistente de salida a bajas rpm. También cuenta con una instrumentación digital LCD e iluminación full LED.
Por último, la decoración también se presenta diferente ya que este nuevo modelo estará disponible en colores azul, negro y blanco. Por todo lo demás, no presentará mayores cambios respecto a las dimensiones y componentes de su hermana mayor y se estima que estará disponible en los mercados europeos a partir de septiembre de este 2021.
