Se largó el Dakar más físico y mental desde que se corre en Sudamérica

Entre las 144 motos y 37 quads que pasaron las verificaciones, hay 25 argentinos empecinados en transitar 9 mil kilómetros de Paraguay, Bolivia y Argentina para completar la 39º edición del Dakar, novena en Latinoamérica, y la más dura, según sus organizadores. Los 318 vehículos inscriptos (cerca de 500 competidores) en la 39ª edición del Dakar (144 motos, 37 quads y 87 coches, 10 de ellos UTVs) desfilaron por el podio de Asunción ayer por la tarde ante una multitud. En Motos fueron autorizados para correr 11 argentinos y 14 en cuatriciclos. Hoy lunes 2 de enero, los competidores partieron rumbo a la ciudad argentina de Resistencia para desarrollar la etapa inaugural (454 km, sólo 39 cronometrados). En suma, serán casi 9 mil, con 4 mil de velocidad pura. La versión 2017 del rally más famoso del mundo incluirá a Paraguay, el 29º país diferente de la historia y el quinto desde que llegó en 2009 al sur del continente americano, ingresará luego a la Argentina, se meterá en Bolivia (donde el 8 tendrá el día de descanso) y volverá a territorio nacional para cumplir con seis etapas (13 provincias, por primera vez Chaco y Formosa), la mitad del itinerario, que incluye

Entre las 144 motos y 37 quads que pasaron las verificaciones, hay 25 argentinos empecinados en transitar 9 mil kilómetros de Paraguay, Bolivia y Argentina para completar la 39º edición del Dakar, novena en Latinoamérica, y la más dura, según sus organizadores.

Los 318 vehículos inscriptos (cerca de 500 competidores) en la 39ª edición del Dakar (144 motos, 37 quads y 87 coches, 10 de ellos UTVs) desfilaron por el podio de Asunción ayer por la tarde ante una multitud. En Motos fueron autorizados para correr 11 argentinos y 14 en cuatriciclos.

Hoy lunes 2 de enero, los competidores partieron rumbo a la ciudad argentina de Resistencia para desarrollar la etapa inaugural (454 km, sólo 39 cronometrados). En suma, serán casi 9 mil, con 4 mil de velocidad pura.

La versión 2017 del rally más famoso del mundo incluirá a Paraguay, el 29º país diferente de la historia y el quinto desde que llegó en 2009 al sur del continente americano, ingresará luego a la Argentina, se meterá en Bolivia (donde el 8 tendrá el día de descanso) y volverá a territorio nacional para cumplir con seis etapas (13 provincias, por primera vez Chaco y Formosa), la mitad del itinerario, que incluye 12 en total.

Desde que la competencia desembarcó en Sudamérica hace 9 años, obligado a dejar África por las amenazas del grupo extremista Al Qaeda, fueron cinco los países anfitriones: Argentina (todas la programaciones), Chile, Perú, Bolivia y ahora Paraguay.

La carrera tocará tres capitales, con salida en Asunción, subida hasta La Paz y descenso hasta Buenos Aires, donde se hará la ceremonia de coronación el venidero 14 de enero, a las puertas del Automóvil Club Argentino.

Físico, mental y técnico

El Dakar 2017 no es el más convocante en cantidad de inscriptos, incluso es el que mayor número de novatos reunió, también lamentará sensibles bajas, por diversos motivos, en Motos y Quads, pero será, según palabras Marc Coma, el más riguroso de los nueve disputados en Sudamérica.  “Queremos recuperar el espíritu y la esencia que tenía la competencia africana”, sintetizó el pentacampeón en Motos y desde 2016 director deportivo de la prueba.

Luego de la largada simbólica en el Palacio López, en Asunción, ayer domingo, la carrera propiamente dicha se encaminaba hacia la capital chaqueña, para luego atravesar Formosa, Tucumán, Jujuy y encarar hacia Bolivia, donde los competidors y la máquinas empezarán a sentir la falta de oxígeno cuando suban hasta 4.200 metros de altura.

El país del altiplano será la parte más extenuante de la odisea, donde deberán soportar también temperaturas infernales y mucha arena.

Cabe destacar que la organización implementó un sistema WPC (Way Points Control) más restringido. El radio de cobertura de los puntos de control que todos los participantes deberán atravesar para validar su paso a lo largo de las etapas se achicó de 800 metros a 300.

El poco descanso, hasta el 8, cuando la caravana retoce en La Paz, será otro condicionante para el comportamiento físico y metal de los participantes.  Después les espera la jornada más larga de la competencia (977 kilómetros) que irá desde Salta hacia Chilecito, La Rioja.

En las dos semanas no faltarán las etapas maratón, aquellas en la que los competidores duermen en un campamento alejado de sus equipos y mecánicos por lo que deben cuidar al máximo sus vehículos; otras en las que el GPS se anule totalmente; y la “Súper Belén” (Salta-Chilecito), en la que los pilotos largarán de a tandas de 10 y supondrá el filtro de la segunda parte.

De candidatos y ausencias

Descartada la esperanza argentina en Motos, Kevin Benavides (cuarto en su debut en 2016), como consecuencia de una lesión mientras entrenaba con el equipo Honda, hay un puñado de potenciales aspirantes a arrebatarle la corona al último campeón, el australiano Toby Price y cortar la seguidilla de 15 victorias hilvanadas de la marca austríaca KTM.

Los pilotos que, a priori tienen más chances son el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), reciente campeón mundial de RCC; el español Joan Barreda (Honda), ganador de 14 etapas en Dakar: el eslovaco Stefan Svitko (KTM); el portugués Paulo Gonçalves (Honda); el austríaco Matthias Walkner (KTM); el británico Sam Sunderland (KTM); otro lusitano, Helder Rodrigues (Yamaha); el galo Adrien Van Beveren (Yamaha); Gerad Farrés (KTM) y el estadounidense Ricky Brabec (Honda), entre otros.

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Cabe consignar que entre las ausencias, merecen destacarse las del argentino Javier Pizzolito (ahora Manager del HRC), Rubén Faria (lesionado), el español Jordi Viladoms (abandonó la actividad), los franceses David Casteu, Alain Duclos, Olivier Pain y Antoine Meo, el chileno Jeremías Israel y el holandés Frans Verhoeven.

Donde las deserciones se harían notar también es en la división Quads. Se echarán de menos la siempre esperanzadora participación de los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli (vencedores de cinco ediciones), la de la revelación de los dos últimos años, el joven cordobés Jeremías González Ferioli y el varias veces campeón nacional de RCC, Lucas Bonetto.

Así las cosas, las figuras que encabezaban el listado de posibles protagonistas eran dos: el polaco Rafal Sonik (Yamaha), triunfador en varios Dakar, y el “perro” de presa chileno Ignacio Casale (Yamaha).

También había que ponerles unas fichitas a la trabajadora legión “argenta”. El Dakar es muy exigente y nadie tiene asegurado el triunfo final. Entre los nacionales que registraron su inscripción, sobresalían los nombres de Daniel Domasziewski (Honda); Santiago Hansen (Honda) y Pablo Copetti (Yamaha).

 

Doce escalones y uno de descanso

2 de enero: Asunción-Resistencia. Especial de 39 km. Total 454 km. Igual para todas las categorías (motos, quads, autos, UTVs, camiones)

3 de enero: Resistencia-San Miguel de Tucumán. Especial 275 km. Total 803 km (para motos, quads, autos y UTVs). Especial 284 km. Total 812 km (camiones)

4 de enero: San Miguel de Tucumán-San Salvador de Jujuy. Especial: 364. Total 780 Km (motos, quads, autos, UTVs). Especial 199 km. Total 757 km (camiones)

5 de enero: San Salvador de Jujuy-Tupiza (Bolivia). Especial 416. Total 512 (todas las categorías)

6 de enero: Tupiza-Oruro. Especial: 447 km. Total 683 km (motos, quads, autos, UTVs). Especial: 438 km. Total 683 (camiones)

7 de enero: Oruro-La Paz. Especial 527 km. Total 786 km (motos, quads, autos y UTVs). Especial. 513 km, Total 772 (camiones)

8 de enero: La Paz, jornada de descanso.

9 de enero: La Paz-Uyuni. Especial 322 km Total 622 (todas las categorías)

10 de enero: Uyuni-Salta (reingreso a la Argentina). Especial 492 km. Total 892 (todas las categorías)

11 de enero: Salta-Chilecito. «La súper Belén» (Los competidores de cada categoría largarán de a diez y según la clasificación del día anterior, modalidad que se utilizó en la pasada edición). Especial 406. Total 977 (todas las categorías)

12 de enero: Chilecito-San Juan. Especial 449 km. Total 751 km (todas las categorías.

13 de enero: San Juan-Río Cuarto. Especial 288 km. Total 754 km (motos, quads y camiones). Especial 292 km. Total 759 km (autos y UTVs)

14 de enero: Río Cuarto-Buenos Aires. Especial 64 km. Total 786 km (todas las categorías).

 

Argentinos en Moto

55 Pablo Pascual, KTM

58 Pablo Rodríguez, KTM

67 Franco Caimi, Honda

83 Alberto Santiago, Beta

97 Jorge Lacunza, KTM

112 Kevin Echeveste, KTM

122 Sebastián Urquía, Yamaha

157 Emiliano Carbonero, Kawasaki

168 Sergio Petrone, Yamaha

 

Argentinos en Quads

258 Daniel Domasziewski, Honda

261 Santiago Hansen, Honda

263 Pablo Copetti, Yamaha

265 Lucas Innocente, Can Am

266 Leandro Creatore, Yamaha

270 Gustavo Gallego, Yamaha

272 Daniel Mazzucco, Can Am

273 Pablo Bustamante, Can Am

274 Carlos Verza, Yamaha

281 Gastón González, Yamaha

282 Pablo Ríos, Yamaha

283 Gastón Pando, Yamaha

288 Mariano Bennazar, Yamaha

289 Pablo Novara, Can Am

Fuente: Prensa Dakar 2017 – Fotos: Gentileza A.S.O.

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