Empezó la Feria 2 Ruedas (F2R) 2025 y Royal Enfield no se guardó nada, con dos de sus novedades más esperadas: la Bear 650 y la Guerrilla 450. Agrandando aún más el catálogo de la casa indobritánica en el país, ambas llegan con su sello distintivo.
GRR 450: El Sherpa como bandera
La GRR 450 es la respuesta de Royal Enfield a quienes buscan una moto versátil, ágil y sin pretensiones. Equipa el motor Sherpa 450 cc DOHC, el mismo de la Himalayan, ya probado en condiciones duras y de un rendimiento óptimo. Erige unos 40 cv que, junto con el embrague antirrebote, seis velocidades y ABS de doble canal, le confiere a la Guerrilla 450 una mezcla de rudeza y control para el día a día y las escapadas de fin de semana.
Su diseño es minimalista y fiel al ADN Royal Enfield: líneas limpias junto con toques neo-retro y una estética que respira mecánica pura. Incorpora suspensión Showa, tablero TFT digital y una geometría pensada para moverla con facilidad en ciudad o en terrenos offroad. Se trata de una scrambler urbana, pero con ADN aventurero.
Bear 650: Un gran homenaje
La Bear 650 está inspirada en la victoria de Eddie Mulder en la carrera Big Bear Run de 1960. Basada en la plataforma de la Interceptor de misma cilindrada, incorpora un chasis reforzado. Así mismo, suspensiones Showa invertidas de mayor recorrido, rueda delantera de 19″, y llantas de doble propósito.
Su escape 2 en 1, una novedad en los bicilíndricos de la marca, reduce peso y aporta un sonido distintivo. Con 47 cv y 214 kg, ofrece una experiencia cómoda, estable y funcional para cualquiera sea la conducción. Cuenta con una pantalla TFT Tripper Dash, que incluye integración con Google Maps para una navegación fluida, puerto de carga USB-C e iluminación LED completa, mejorando la visibilidad y añadiendo un toque moderno a la estética.
La travesía Quito-Medellín
A bordo de una Royal Enfield Bear 650 el motociclista e influenciar Daniel Fernández llevó a cabo una gran travesía desde Quito, Ecuador, hasta Medellín, Colombia, a la F2R. Recorrió más de 1.500 kilómetros a bordo de una de las motocicletas más esperadas por los colombianos. Durante tres largas jornadas, atravesó la frontera entre Ecuador y Colombia, rodó por Mocoa, Cali y el imponente Páramo de Sumapaz, y finalmente arribó a Medellín a tiempo para la feria. “Han sido días montando en moto y no le he visto la cara al sol. Pero, en medio de la lluvia, ha valido la pena mostrarle al público colombiano esta máquina”, comentó Fernández.
No escatimó en elogios para con esta novedad: “Es perfecta para ciudad y para viajes largos. Se siente sólida, ágil y muy noble en curvas y tráfico lento”.
